Categorii
Motorsport RALIUL SIBIULUI

Cehul Jan Kopecký a câștigat Raliul Sibiului 2013 – clasamentul final al competiției

Jan Kopecký continuă seria succeselor din 2013, Raliul Sibiului aducându-i cea de-a patra victorie din acest sezon. Liderul clasamentului actual al Campionatului European de Raliuri s-a impus în fața campionului local en-titre, Francois Delecour, după ce a dominat majoritatea probelor speciale.

Lupta a demarat vineri, pe Dobârca. Francois Delecour a fost cel mai rapid în prima proba a raliului, compatriotul său, Bryan Bouffier, preluând conducerea după cea de-a doua specială. Șansele lui Bouffier s-au spulberat, însă, în speciala a patra. De vină au fost problemele tehnice întâmpinate de francez: suspensia Peugeot-ului 207 Super 2000 a cedat. Nici Delecour nu a fost ocolit de ghinion. Acesta s-a văzut nevoit să reducă tempo-ul pentru a menaja motorul supraîncălzit al mașinii sale.

Favorizat de problemele întâmpinate de principalii săi rivali, Jan Kopecký a preluat rapid șefia clasamentului. Avansul lui Kopecký s-a mărit considerabil, după ce cehul a câștigat specialele cinci și șase. Ultima probă, celebra Șanta, a fost revendicată de Francois Delecour, care s-a impus cu un avans de 10,6 secunde.

A doua zi a Raliului a debutat cu victoria lui Kopecký pe speciala Sadu. Avansul inițial, de 15,4 secunde, a rămas în picioare și în următoarele probe, pe măsură ce Delecour, descurajat de probleme la amortizoarele față, a ales să nu forțeze și să-și conserve poziția de lider în Campionatul National de Raliur. Astfel, niciun obstacol nu a mai stat în calea lui Kopecký spre victorie, pilotul Skoda Motorsport cucerind Raliul Sibiului, cu un avans final de 3 minute și 12 secunde.

„A fost un raliu dificil. Temperaturile ridicate nu ne-au pus probleme atât de mari, dar au fost mulți bolovani pe probe și trebuie să știi exact când să forțezi și când să nu. A fost o luptă interesantă cu Bryan și Francois, până când au avut probleme, dar astfel de lucruri se pot întâmpla oricui în motorsport”, a spus liderul clasamentului general din Campionatul European de Raliuri FIA.

Francois Delecour s-a impus în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, francezul fiind urmat de Marco Tempestini și David Botka.

CLASAMENT (TOP 10)  (dupa 14 probe speciale, 216,34 km)
1 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia 2000 2h18m07.8s
2 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +3m12.8s
3 Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI +6m03.6s
4 Marco Tempestini (ROU)/Lucio Baggio (ITA) ŠKODA Fabia 2000 +7m33.1s
5 Dávid Botka (HUN)/Péter Mihalik (HUN) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +7m48.3s
6 Vali Porcisteanu (ROU)/Dan Dobre (ROU) Mitsubishi Lancer Evolution X +8m39.8s
7 Jaroslav Orsák (CZE)/Lukáš Kostka (CZE) Mitsubishi Lancer Evolution IX R4 +9m15.6s
8 János Puskádi (HUN)/Barna Gódor (HUN) ŠKODA Fabia S2000 +9m59.4s
9 Antonín Tlusťák (CZE)/Jan Škaloud (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +11m39.1s
10 Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T +18m33.0s

ERC Production Car Cup:
Toshi Arai (JPN)/Anthony McLoughlin (AUS) Subaru Impreza R4 STI

ERC 2WD Championship:
Sebastian Barbu (ROU)/Horatiu Baltador (ROU) Citroën DS3 R3T

ERC Ladies’ Trophy:
Molly Taylor (AUS) Citroën DS3 R3T

Colin McRae ERC Flat Out Trophy:
Vali Porcisteanu (ROU)

Categorii
Motorsport RALIUL SIBIULUI

Piloții care se luptă pentru un loc pe podium

Fanii motorsportului din România și-au dat întâlnire în zilele de 26 și 27 iulie, la Sibiu, gazda celei mai așteptate competiții ale anului – Raliul Sibiului, etapă inclusă, în premieră, în calendarul Campionatului European de Raliuri.

Traseul din acest an este împărțit în 14 probe speciale, dintre care două pe timp de noapte. Macadamul este suprafața predominantă, raportul asfalt/macadam fiind estimat la 20/80%. În total, piloţii vor parcurge 216.34 kilometri în regim de competiţie, dintre care 95.84 kilometri vineri şi 120.5 kilometri sâmbătă.

Vineri, în prima zi de concurs, vor avea loc primele șapte probe speciale – Dobarca și Crinti cu câte două treceri, superspeciala de 3,5 kilometri și cele două probe speciale de noapte – Păltiniș (urcare pe asfalt) și Șanta (macadam). Startul este programat la ora 13:00, imediat după încheierea sesiunii de autografe pentru fani din Piața Mare, iar probele de noapte vor începe la ora 21:48.

Sâmbătă, începând cu ora 9:30, se vor deșfășura cele șapte probe speciale rămase. Gâtu Berbecului, cea mai lungă probă specială a raliului (30 kilometri), Sadu și Șanta vor fi parcurse de două ori. Superspeciala programată pe terenul de rally-cross Ștrand va fi urmată de marele finish și, bineînțeles, de festivitatea de premiere din Piața Mică, de la ora 19.

Piloții care se luptă pentru un loc pe podium

La start se vor alinia 69 de echipaje, doar 39 dintre acestea concurând, însă, în etapa curentă a Campionatului European de Raliuri. Restul de 30 de echipe se bat exclusiv pentru podiumul Campionatului Național. Pe lângă vedetele locale, Vali Porcișteanu și Dan Gîrtofan, nume cu rezonanță precum Francois Delecour sau Simone Tempestini vor face spectacol alături de piloții români.

Invitatul surpriză al Raliului Sibiului este liderul clasamentului european din acest an, cehul Jan Kopecký. Pilotul Skoda Motorsport nu a venit la Sibiu doar pentru a încânta audiența, ci pentru a obține a patra victorie a sezonului, performanță ce i-ar spori avansul în lupta pentru titlu. Kopecký a obținut 146 de puncte și cinci podiumuri, în primele șase curse din sezonul actual.

Liderii clasamentului general după şase etape sunt Francois Delecour, Gergo Szabo, David Botka, Valentin Porcişteanu şi Dan Gîrtofan. În clasamentul echipelor, conduc ESD Rally Team, Napoca Rally Academy şi BCR Leasing Rally Team. În clasamentul juniorilor, Simone Tempestini, Raul Badiu şi Bogdan Cuzma ocupă primele poziţii. Clasa 2 este condusă în acest moment de Francois Delecour, clasa 3 de Edwin Keleti, clasa 5 de Alex Filip, clasa 9 de Raul Badiu, iar clasa 11 de către Danny Ungur.

Categorii
Motorsport RALIUL SIBIULUI

Bryan Bouffier, pilotul Hyundai Motorsport, va participa la Raliul Sibiului cu un Peugeot 207

Bryan Bouffier, pilotul pe care Hyundai Motorsport l-a prezentat recent în cadrul proiectului destinat testării și dezvoltării modelului i20 WRC, a confirmat prezența la Raliul Sibiului.

Francezul Bryan Bouffier participă în Campionatul European de Raliuri și se află pe poziția a treia în clasament, înainte de Sibiu, astfel că va reprezenta un concurent puternic pentru cei care s-au înscris deja, și va face și mai atractivă competiția.

În ciuda faptului că Bouffier, campion al Poloniei și al Franței, a semnat contractul cu Hyundai, el încă mai conduce mașina de concurs din ERC, un Peugeot 207 S2000, una dintre cele mai apreciate mașini din campionatul european de raliuri.

 „De abia aștept să particip la o etapă pe macadam din Campionatul European și sunt încântat că pot să descopăr cu această ocazie România. Nu am foarte multe informații despre această etapă, dar sunt sigur că va fi o experiență senzațională”, a spus Bryan Bouffier.

Bryan Bouffier și navigatorul său Xavier Panseri vor ajunge luni seara la Sibiu, împreună cu echipa Delta Rally din Italia. Pentru a nu lăsa la o parte marca cu care a semnat noul contract, Bryan Bouffier, va face recunoașterile de marți și miercuri cu un automobil Hyundai.

În cea mai importantă competiție sportivă din acest an, din România, Raliul Sibiului, s-au înscris deja nume importante din motorsportul european. Pe lângă Francois Delecour, un obișnuit al raliurilor din România, campion en-titre în CNR, s-au înscris Jan Kopecky, liderul la zi al ERC, și Jean-Michel Raoux, campionul de anul trecut, din IRC, la două roți motrice. De asemenea, din Taiwan, va sosi Lin Yuan-Hu, campion al acestei țări, care va concura pe o Dacia Logan.

Categorii
Motorsport

Peugeot a lansat RCZ R, o versiune de 270 de cai a coupe-ului

După ce a cules laurii în motorsport mulţumită lui Sebastien Loeb şi a recordului său stabilit pe urcarea de la Pikes Peak, Peugeot vrea să îşi apropie şi publicul din Marea Britanie. Motiv pentru care, francezii vor exploata la maxim participarea lor în cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood.

Alături de maşina cu care Loeb a alergat la Pikes Peak, 208 T16, Peugeot va expune în cadrul evenimentului britanic şi cea mai puternică versiune de serie a actualului RCZ. Coupe-ul sportiv, rival pentru Audi TT, este de fapt evoluţia de producţie a conceptului cu acelaşi nume, RCZ R, introdus anul trecut la Salonul de la Paris. Debutul mondial al versiunii de serie va avea loc la Goodwood, unde publicul prezent se va putea bucura de cei 270 de cai putere, storşi din motorul 1.6 THP la 6000 de rotaţii. Cuplul motor atinge şi el o valoare generoasă, de 330 Nm, încă de la 1900 rpm.

Resursele sunt suficiente pentru a obţine un sprint de la 0 la 100 de km/h în mai puţin de 6 secunde şi pentru o viteză maximă de 249 km/h. Comparativ cu vechea versiunea de top RCZ, cea alimentată de un motor de 200 de cai, noua versiune superioară este cu 17 kilograme mai uşoară, însumând o masă totală de 1280 kilograme. Această caracteristică ajută la obţinerea unui consum destul de redus, de numai 6.3 litri/100 de kilometri şi a unei rate a emisiilor de 145 g/km.

La nivel estetic, RCZ R vine cu o suspensie coborâtă cu 10 mm, un eleron generos montat pe portbagaj, un deflector înglobat în spoilerul spate şi discuri de frână de 380 de mm, vizibile în spatele jantelor de 19 inch. Lista de culori disponibile include Nera Black, Moroccan Red, Opal White şi Mercury Grey. La interior, clientul primeşte o tapiţerie din piele Nappa şi Alcantara, volan şi schimbător noi, scaune de tip scoică şi inserţii din aluminiu.

Noul Peugeot RCZ R îşi va face apariţia şi în cadrul salonului Auto de la Frankfurt, la standul francezilor. Comercializarea sa va începe abia la începutul lui 2014.

Categorii
Motorsport RALIUL SIBIULUI

Liderul din Campionatul European de Raliuri, Jan Kopecky, va concura la Sibiu

Pilotul Jan Kopecky, liderul la zi al clasamentului ERC, a confirmat participarea la Raliul Sibiului, ediția 2013, potrivit informațiilor oficiale furnizate de organizatorii competiției.

Cehii Jan Kopecky, pilot, și Pavel Dressler, copilot, membri ai echipei Skoda Motorsport, au acumulat până acum, în prima ediție a campionatului ERC, 3 victorii și un loc secund, rezultate care i-au plasat pe primul loc în clasament. Raliul Sibiului este prima etapă din a doua jumătate a campionatului, iar echipajul Skoda dorește să obțină o victorie aici, pentru a-și menține poziția în clasament. „Am primit multe informatii despre aceasta etapa de la colegii nostri din Marea Britanie, care au castigat anul trecut aici, si suntem pregatiti sa ne luptam si noi pentru prima pozitie in clasament. Tinand cont de natura traseului, trebuie sa gestionam inteligent aceasta cursa si cred ca putem obtine un rezultat bun”, a spus pilotul Skoda Motorsport.

Conform regulamentului din Campionatul European de Raliuri (ERC), se iau în calcul cele mai bune patru rezultate din fiecare jumătate de sezon. „Pentru noi este important sa castigam aici si vom face tot posibilul sa obtinem maximum de puncte. Ne vom adapta strategia in functie ceea ce se intampla pe parcursul raliului si mi-ar placea mult sa castig la Sibiu. Am ales aceasta etapa pentru ca am auzit numai lucruri frumoase si imi doream sa ajung si eu in Romania. Raliul Sibiului este cea mai buna oportunitate pentru mine si abia astept sa vizitez tara voastra”, a mai spus Jan Kopecky.

Raliul Sibiului Romania începe pe 25 iulie, odată cu calificările, shakedown-ul, parada prin oraș și startul festiv. Vineri și sâmbătă, piloții vor parcurge 14 probe speciale cu o lungime totală de 228 kilometri.

Categorii
Eveniment Motorsport RALIUL SIBIULUI

Raliul Sibiului 2013 a intrat în linie dreaptă

Prima ediție a Raliului Sibiului desfășurată sub sigla ERC (Campionatul European de Raliuri) va începe pe 22 iulie, odată cu deschiderea parcului de service și cu primele teste.

După ce anul trecut cel mai popular raliu din România, Raliuul Sibiului, s-a derulat ca etapă a IRC (International Rally Championship), de anul acesta competiția din județul Sibiu, etapă și a Campionatului Național de Raliuri, face parte din noua formulă a ERC. De altfel, Raliul Sibiului dă startul celei de-a doua jumătăți a acestui campionat, fiind una dintre cele 3 etape care are și probe de noapte.

Programul cuprinde o săptămână întreagă, începând din 22 iulie, cu recunoașteri oficiale pe 23 și 24 iulie și shakedown pe 25 iulie.

 „Pentru prima oara în România vom avea calificări la o etapă. Acestea se vor desfășura pe traseul super specialei, în sens invers, și sunt sigur că vor fi o atracție pentru spectatori. În plus, marți piloții vor avea posibilitatea să descopere puțin din farmecul mărginimii Sibiului într-o scurtă plimbare cu tramvaiul până la Rășinari”, a spus Sorin Itu, organizatorul raliului.

Programul zilei de joi, 25 iulie, cuprinde o sesiune de autografe și tragerea la sorți a ordinii de start. Tot joi, de la ora 16.00, la Sala Sporturilor Transilvania, este programat meciul de fotbal dintre selecționata piloților și o echipa a vedetelor. În aceeași zi, începând cu ora 19.30, sunt programate parada mașinilor pe străzile din centrul orașului și startul festiv, iar începând cu ora 22.00 va avea loc BLACK TIE CELEBRITY GALA, un eveniment care are ca scop strângerea de fonduri care vor fi donate Muzeului Brukenthal. 

Vineri, 26 iulie, în prima zi de cursă se va da startul la ora 13.00, piloții având de parcurs 7 probe speciale. Prima zi începe cu două treceri pe probele Dobârca și Crinți, apoi super speciala și cele două probe speciale de noapte Păltiniș, în urcare pe asfalt, și Șanta pe macadam. Sâmbătă, 27 iulie, sunt programate celelate 7 probe speciale. Ziua începe la ora 09.30 cu probele Sadu, Gâtu Berbecului și Șanta Max, care vor fi parcurse de două ori, și se va termina cu super speciala de pe terenul de rally cross din cartierul Ștrand. Festivitatea de premiere va avea loc la ora 19:00 în Piața Mică a orașului.

„Toate probele pe macadam au intrat într-un proces de reabilitare, iar lucrările se desfășoară conform programului. Probele speciale vor fi mai puțin casante, ceea ce va reduce numărul abandonurilor, iar spectacolul va crește. Am muncit mult la reabilitarea probelor, dar acesta a fost obiectivul nostru principal pe care ni l-am asumat încă de la finalul ediției trecute”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului. 

Categorii
Motorsport

A început spectacolul – Delta Rally revine în calendarul CNR după o pauză de 20 ani

După o pauză de şase săptămâni, Campionatul Naţional de Raliuri s-a reluat cu Delta Rally, prima etapă de macadam a sezonului. Raliul Deltei, derulat în judeţul Tulcea, revine astfel în circuitul competiţional după mai bine de două decenii. Traseul include opt probe speciale şi două superspeciale în centrul oraşului Tulcea.

Vineri, în prima zi a raliului, au fost programate 5 probe speciale cu o lungime totală de 57,7 kilometri. Piloţii au parcurs de câte două ori probele Teliţa (cea mai lungă a raliului – 20,15km) şi Cocoşu, iar la final Superspeciala de pe faleza din Tulcea.

Francois Delecour, liderul clasamentului general, a început raliul în forţă şi a câştigat primele 4 probe speciale, cu un avans de peste o jumătate de minut.

Gergo Szabo, principalul său rival, a câştigat super speciala şi are, înaintea ultimelor cinci probe, un avans de peste 23 de secunde faţă de Bogdan Marişca, pilotul Napoca Rally Academy care a urcat pe podium după abandonul colegului său de echipă, Marco Tempestini.

Marişca este şi lider la clasa 3, podiumul fiind completat de Edwin Keleti şi George Grigorescu.

Bogdab Barbu, pe un Renault Clio R3 Maxi, a profitat de evoluţia mai slabă de pe super specială a lui Adrian Răspopa şi a preluat conducerea în clasamentul automobilelor cu două roţi motrice. Podiumul grupei este completat de Alex Filip, câştigătorul primelor două etape ale sezonului.

Sâmbată, 1 iunie, sunt programate tot cinci probe speciale care însumează 52,1 km: câte două treceri pe Babadag şi Eoliene, finalul fiind programat pe super speciala din centrul oraşului Tulcea.

Pasionaţii de sporturi cu motor pot urmări evoluţia celor 46 de echipaje înscrise la start pe toate cele cinci probe speciale pe site-ul oficial al raliului www.raliuldeltei.ro, unde toţi timpii vor fi afisaţi online în timp real.

Categorii
Motorsport

Honda confirmă revenirea în Formula 1

Începând din 2015, Honda se întoarce în Formula 1 în calitate de furnizor oficial de motoare pentru celebrul team McLaren. Noua echipă se va numi McLaren Honda.

Constructorul nipon a părăsit Marele Circ la finele lui 2008, punând, astfel, capăt unei frumoase istorii, veche de aproape o jumătate de secol.

Din 2014, toate echipele vor folosi motoare turbo V6 de 1,6 litri. Atrași de noul regulament, japonezii au decis să revină în sportul care i-a făcut celebri.

Honda a demarat deja dezvoltarea unui propulsor care va îndeplini cerințele impuse de noul regulament din Formula 1, prevestind apariția unei game complet noi de motorizări turbo destinate modelelor de stradă ale companiei nipone. Unul dintre primii beneficiari ai noii tehnologii va fi noul Civic Type-R, animat, potrivit primelor informații, de un turbo de 2 litri pe benzină, care va produce cel puțin 265 CP.

McLaren și Honda au câștigat 44 de mari premii, patru titluri mondiale la constructori și patru la piloți, în anii de glorie ’80 și ’90.

Categorii
Mașini Noi Motorsport

Dacia participă în Campionatul Suedez de Turisme STCC cu un Logan de 400 CP

Cel mai nou pretendent la titlul suprem în Campionatul Suedez de Turisme, unul dintre cele mai disputate din Europa, este Dacia STCC Edition, o maşină de competiţie cu estetică de Logan, rod al colaborării dintre importatorul local al constructorului argeşean şi noua echipă Dacia Dealer Team, condusă de pilotul Mattias Andersson.

Ne-am tot gândit la diverse modalităţi pentru a demonstra clienţilor că pe piaţă există o nouă marcă de automobile cu preţuri accesibile, iar STCC este o platformă puternică pentru promovarea brandului Dacia. Intrarea în STCC reprezintă una dintre cele mai mari investiţii pe care o facem pentru Dacia in ultimii ani”, a declarat Joakim Jöhncke, brand manager Dacia Scandinavia.

Deşi poartă sigla Dacia, noul model preparat de Dacia Dealer Team nu împarte platforma tehnică cu Logan. Singurele elemente preluate direct de la modelul de serie sunt farurile, oglinzile, grila frontală şi blocurile optice posterioare, uşile şi linia laterală a maşinii sugerând chiar o posibilă înrudire cu vechiul Saab 9-3. Pachetul aerodinamic special, jantele cu diametrul de 18 inci şi frânele de competiţie cu discuri ventilate şi etrieri cu patru pistonaşe completează colecţia de dotări specifice maşinilor de curse.

Piesa de rezistenţă este, însă, un V6 de 3,5 litri şi 400 CP, cuplat la o transmisie secvenţială cu şase rapoarte, ambele furnizate, cel mai probabil, de Nissan, partenerul de Alianţă al firmei mamă, Renault. Performanţele sunt, bineînţeles, de top. Viteza maximă depăşeşte pragul de 270 km/h, iar acceleraţia de la 0 la 100 km/h este realizată în mai puţin de trei secunde, cifre impresionante atinse graţie greutăţii extrem de reduse a maşinii, limitată la 1.100 de kilograme.

Mattias Andersson concurează în STCC din 1999, până în prezent obţinând peste 100 de victorii. Dacia va avea de înfruntat mărci cu tradiţie îndelungată în Campionatul de Turisme, precum BMW, Volvo şi Citroen.

Categorii
Motorsport

Sebastien Ogier obţine prima victorie pentru Volkswagen în WRC

Sebastien Ogier a reuşit să se impună în Raliul Suediei şi a obţinut astfel prima victorie pentru Volkswagen în Campionatul Mondial de Raliuri, la volanul maşinii Polo R WRC. Lucrurile stăteau foarte bine pentru pilotul Volkswagen încă din prima zi, când Ogier a câştigat cinci din cele opt probe speciale, care i-au adus un avans de aproape jumătate de minut în faţa lui Sebastian Loeb. Aşa cum era şi normal, Ogier a devenit mai precaut în următoarele zile de raliu, dar a reuşit să îşi păstreze avansul în faţa pilotului Citroen. La final, Ogier a câştigat 11 din cele 22 de probe speciale şi a terminat Raliul Suediei pe primul loc, cu un avans de 42 de secunde faţă de Loeb. El a devenit astfel al doilea pilot din afara Scandinaviei care se impune în Suedia. Pentru Sebastian Loeb, acesta a fost al doilea raliu în care a participat în acest sezon de WRC, el urmând să revină abia în Raliul Argentinei, programat între 3 şi 5 mai.

Pe locul trei s-a clasat Mads Osberg de la M-Sport, iar locul patru a fost ocupat de Jari Matti Latvala, la şase secunde în spatele norvegianului, la volanul celui de-al doilea Volkswagen Polo R WRC înscris în cursă. Ceilalţi doi piloţi Citroen au întimpinat probleme pe zăpada din Suedia, astfel că Mikko Hirvonen a ieşit în decor în PS2 şi a pierdut peste 20 de minute, terminând raliul pe locul 17. Dani Sordo a fost nevoit să abandoneze duminică, asta după ce şi vineri mai avusese un accident. Ceilalţi piloţi M-Sport, Thierry Neuville, Juho Hanninen, Henning Solberg şi Evgeny Novikov, s-au clasat între primii zece la finalul Raliului Suediei.

În clasamentul general, Ogier se află pe prima poziţie datorită celor trei puncte bonus obţinute în Power Stage şi are 46 de puncte, cu trei mai multe decât Loeb, dar Citroen rămâne lider la constructori cu 57 de puncte, cu două mai multe decât cei de la Volkswagen. Următoarea etapă a Campionatului Mondial de Raliuri va avea loc între 8 şi 10 martie în Mexic.