Categorii
Modele Noi Saloane Auto

Volkswagen Golf GTI Cabriolet

Din punct de vedere estetic nu sunt surprize, vorbim evident despre un Golf GTI, dar în versiunea cabrio. Feedback-ul primit de la fani în urma prezentării la Worthersee a conceptului Golf GTI Cabrio a condus la un model de serie. Suntem extrem de curioși dacă și Golf R Cabrio, de asemenea prezentat sub formă de concept la același eveniment, va ajunge în producția de serie. Din punct de vedere tehnic, lucrurile sunt deja cunoscute. Un propulsor de 2 litri turbo care dezvoltă 210 CP. Cuplul motor de 280 Nm este disponibil de la 1.700 rpm și își păstrează valoarea până la 5.300 rpm.

Cabrioletul va fi cu 0,4 secunde mai lent până la 100 km/h decât hatch-ul care are nevoie de 6,9 secunde. Viteza maximă este de 235 km/h. Golf, chiar și GTI, Cabriolet este unul dintre puținele exemplare care rămâne credincios soft topului, poate și pentru că în ofertă există Eos. Soft topul poate fi pliat și în mers până la o viteză de 30 km/h și are nevoie de 9,5 secunde pentru a se ascunde. Opțional poate fi comandată cutia DSG cu șase trepte, dar viteza maximă va fi mai mică cu aproximativ 2 km/h. Modelul este echipat și cu un diferențial electronic blocabil.

Categorii
Modele Noi Saloane Auto

Volvo V40

Noul Volvo V40 este primul model al constructorului scandinav dezvoltat după noua filozofie a producătorului – Designed Around You. Noul model dorește să cucerească potențialii clienți de BMW Seria 1, Audi A3 și Mercedes-Benz A Class. Volvo a dezvoltat o platformă nouă pentru acest model. Caroseria este un mariaj între un hatchback clasic și un combi. Din punctul de vedere al designului, noul V40 marchează o evoluție, o parte frontală care face legătura cu fratele mai mare S60, dar care are o identitate proprie. Luminile de rulare pe timp de zi la V40 au fost poziționate la baza spoilerului față. Linia caroseriei este fluidă, dar în același timp este compusă de nervuri și zone sculpturale, unele dintre ele fac trimitere la modele legendare din istoria Volvo – vezi canalul ce pornește de la baza montantului față și se continuă până în dreptul mânerului portierei spate. Un element de design inspirat de la Volvo P1800.

Volvo promite o ținută de drum care să devină etalon în segment. Gama de motoare este destul de generoasă, pornește de la un diesel care are emisii de doar 94 g/km și ajunge până la propulsorul T5 supraalimentat care livrează 254 CP. Cu agregatul T5, noul V40 accelerează de la 0-100 km/h în 6,7 secunde. Toate motorizările sunt echipate cu sistemul start/ stop și recuperare a energiei pe perioada de frânare, sisteme prezente pe V40 indiferent dacă se alege o cutie manuală sau automată de viteze. În ultimii ani Volvo s-a concentrat pe dezvoltarea unor sisteme care duc conectivitatea de la bordul automobilului la un alt nivel.

Constructorul susține că noul model este cel mai inteligent și sigur automobil construit până în prezent. Nu vor lipsi de la bordul lui V40 sisteme precum Pedestrian Detection și Full Auto Brake, dar și Lane Keeping cu funcție de corectare automată a traiectoriei în cazul părăsirii benzii de rulare sau Park Assist Pilot. Sistemul City Safety acum operează până la viteze de 50 km/h. Suedezii se așteaptă de la EuroNCAP la un punctaj maxim la testele de impact după grila 2012 de clasificare. Producția noului model începe în mai, iar Volvo își propune să comercializeze 90.000 unități pe an.

 

Categorii
Modele Noi Saloane Auto

GENEVA 2012 PREVIEW

Artega Roadster va debuta la Geneva. Constructorul german va prezenta în premieră mondială versiunea cabrio a GT-ului cu propulsor V6 de 3,6 litri care dezvoltă 300 CP.

Aston Martin vine cu o premieră europeană – V12 Zagato Coupe.

Audi va prezenta la salonul elvețian o nouă generație a compactei A3, o mașină care a devenit tradiție deja pentru marca din Inngolstadt, deși istoria sa este mult mai scurtă decât cea a mărcii. Noutatea pentru acest model este platforma, A3 fiind primul model construit pe Modular Transverse Matrix (MQB – acronim după denumirea germană). Aceasta este noua platformă a grupului VW, destinată tuturor modelleor care vor beneficia de motoare transversale, inclusiv Golf 7. Avantajul MQB este că permite construirea de modele din clase diferite pe aceeași linie de fabricație. Alte noutăți ale Audi vor fi noul A6 allroad quattro, RS4 Avant, bazat pe face-liftul A4, dar și versiunile TT RS Plus Coupe și Roadster. Audi A1 Quattro Sportback și  A1 Quattro 2.0 TFSI

AUTOMOBILI LAMBORGHINI va prezenta la Geneva un model nou.

Bentley Mulsanne Mulliner Driving Specification – o versiune ceva mai sportivă. Continental GTC V8 va fi expus în premieră europeană.

BMW va avea în centrul atenției Serie 6 Gran Coupe, versiune de caroserie în 4 uși a cunoscutului Coupe, declarat oficial primul „coupe în 4 uși” al mărcii, deși Serie 5 GT a fost inclus neoficial în aceeași categorie. O altă lansare importantă va fi cea a produselor M Performance, automobile ce vor crea un sub-brand al mărcii, fiind echipate cu un motor diesel special construit. Vor fi expuse patru modele, M550d xDrive, M550d xDrive Touring, X5 M50d și X6 M50d, toate caracterizate de setări speciale ale grupului motopropulsor, ale suspensiei și aerodinamicii, dar și cu elemente proprii de design, inclusiv la interior. De asemenea, noua generație Serie 3 va vedea pentru prima dată luminile unui salon european, iar Serie 1 va beneficia de ediții Efficient Dynamics ale motoarelor sale. Nu în ultimul rând, M6 Coupe va atrage numeroși fani la standul bavarez. BMW va expune la Geneva și un concept – M135i.

BMW Alpina va expune B3 GT3 Coupe, o serie limitată de doar 99 exemplare.

Chevrolet nu va avea nicio noutate absolută, dar va atrage atenția cu face-liftul compactei Cruze, care va beneficia din acest sezon și de o caroserie wagon, a treia după sedan și hatchback. O serie de motoare noi, printre care 1.4 turbo vor fi de asemenea noutăți.

Citroen C4 Aircross este versiunea franceză a lui Mitsubishi ASX, împreună cu Peugeot 4008. Acestea nu sunt însă simple copii, ci reprezintă versiuni proprii, în materie de motoare, setări și finisaje, ale SUV-ului japonez. Noul Berlingo va fi în standul Citroen. De asemenea constructorul francez își anunță revenirea în segmentul hot hatch cu DS4 Racing Concept echiat cu propulsor 1.6 Turbo care dezvoltă 256 CP.

Dacia Lodgy va fi singura noutate a mărcii românești pentru această ediție a salonului din Geneva. Primul monovolum al mărcii aduce o altă premieră pentru marca de la Mioveni: va fi pentru prima dată când Dacia construiește un model în afara țării. Lodgy va fi, în linii mari, o versiune low-cost a familialelor franceze de la Renault. Sunt așteptate motoarele clasice pentru lansare, 1.2, 1.4 și 1.6 litri benzină, 1.5 diesel.

Ford B-Max este unul dintre cele mai așteptate modele pe piața românească din ultimii 20 de ani. Deși mașina nu va fi la fel de accesibilă precum Logan, și nici ca Lodgy, calitatea Ford, renumele mărcii americane și un așteptat nivel de preț mai bun decât în restul Europei ar putea fi catalizatorul vânzărilor B-Max. Unul dintre motoare va fi EcoBoost 1.0 litri, produs de asemenea la Craiova. Fiesta ST cu propulsor 1.6 EcoBoost de 180 CP. Tot în premieră la Geneva Ford va prezenta noul Kuga care va ajunge în showroom-uri în 2013.

Printre atâtea automobile de volum, Ferarri va reprezenta și de data aceasta o veritabilă vedetă, deoarece pregătește două noutăți absolute. Una este dată de noua generație California, cu o caroserie mai ușoară și un motor mai puternic cu 30 CP, ce ajunge acum aproape de 500 CP. Modelul care va fi prezentat în premieră mondială este GT-ul care înlocuiește în gama constructorului italian 599 GTB

Fiat vine cu noul 500L, o versiune decaroserie alungită a celebrului deja city-car. Deși designul nu mai este la fel de spectaculos ca în cazul micuței 500 în 3 uși, fiind acum un MPV, designerii au știut să păstreze partea frontală, pentru a reuși să atragă destui cumpărători care doresc mai mult spațiu și un acces mai bun.

La Geneva Fiat va prezenta și Punto 2012, un model care se prezintă cu o gamă nouă de propulsoare și niveluri de echipare. Va fi disponibil din acest an și pentru Punto motorul în doi cilindri turbo de 85 CP. De asemenea va fi disponibil și propulsorul MultiAir Turbo de 1.4 litri care dezvoltă 135 CP. Fiat Fremont va fi prezentat și în versiunea cu tracțiune integrală. Noul model poate fi comandat cu propulsorul MultiJet de 2 litri care dezvoltă 170 CP sau motorul aspirat de 3,6 litri V6 care oferă 280 CP.

Evident nu o să lipsească din stand noul Fiat Panda, a trei generație. Printre noutățile Fiat mai notăm Bravo Street – o serie limitată dedicată tinerilor care poate fi comandată cu propulsorul T-Jet 1.4 litri de 120 CP sau MultiJet de 1.6 litri tot de 120 CP. O altă noutate va fi introducerea pe lista de motorizări a lui Doblo a agregatului T-Jet 1.4, astfel modelul italian devine singurul din segment care poate fi comandat și cu o motorizare pe benzină supraalimentată.

GTA Motor Spano Coupe – un supercar produs în serie limitată de 99 exemplare cu șasiu realizat din titan, caroserie din fibră de carbon, propulsorul dezvoltă 820 CP și 950 Nm. O viteză maximă declarată de 350 km/h.

Hyundai i30 Wagon se va alătura la Geneva hatch-ului cu cinci uși în oferta constructorului coreean. Gama de motorizări este identică.Noul i30 Wagon este mai lung decât hatch-ul cu 185 mm, modelul având o lungime totală de 4.485 mm, fiind în același timp cu 10 mm mai lung decât vechea generație. Toate acestea se traduc într-un portbagaj cu un volum de 528 litri care poate ajunge prin rabatarea locurilor spate la un volum de 1.642 litri. Tot la Geneva va fi prezentat și Hyundai i20 facelift.

Kia prezintă la Geneva a două generație a compactei cee’d, un veritabil succes european pentru coreeni. Deși platforma nu a cunoscut modificări substanțiale, caroseria nouă și un interior ajustat pentru a concura cu modelele europene ar putea face din noul cee’d un nou succes. Designul amintește de versiunea americană în 5 uși a lui Forte. Lista de motoare noi va include și propulsoarele recent introduse pe alte modele, 1.7 diesel. Tot acum va debuta și cee’d SW.

Isuzu aduce în premieră în Europa pick-up-ul D-MAX.

Jaguar expune cabrioletul XKR-S în premieră europeană.

Mercedes-Benz, o marcă ce își păstrează, de obicei, noutățile pentru saloanele din Germania, a anunțat deja că va aduce la salon noul SL 63 AMG, cu devastatorul motor 5.5 litri turbo, V8, de 537 CP și un cuplu de 800 Nm, regăsit și pe SLS AMG. Este considerat cel mai rapid roadster, după cifrele oficiale, 4,3 secunde accelerație de la 0 la 100 km/h. Dar la fel de importantă va fi noua generație A Klasse, cea care își schimbă radical trăsăturile, cu o nouă platformă și un design care părăsește zona MPV și vine să concureze BMW Serie 1 și Audi A3.

MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4 pentru cine dorește adrenalină cu un SUV compact. Plus al șaselea model din gamă expus în premieră europeană – MINI Roadster.

Mitsubishi Outlander este o nouă provocare pentru japonezi, și vorbim aici despre ceea ce va face acest model pe piața europeană. Outlander a fost muză pentru alte două modele europene, Citroen C Crosser și Peugeot 4007, urmând să aflăm, la momentul potrivit, dacă și când vor fi lansate noi generații pentru versiunile franceze. Motorizările anunțate pentru lansare sunt 2.0 litri benzină și 2.2 diesel, în timp ce designul a ales un cu totul alt drum față de ceea există astăzi, adică linia ce s-a bazat pe aspectul Lancer.

Nissan aduce în premieră în Europa crossover-ul Juke Nismo.

Opel Mokka este noul SUV ce se înscrie în lunga listă a acestor crossovere de mici dimensiuni care au ca scop satisfacerea unei cereri din ce în ce mai mari din partea publicului european. Mașina va împărți platforma și reperele de caroserie atât cu Buick Encore, prezentat deja la Detroit, cât și cu un viitor model Chevrolet, destinat piețelor din Europa și Asia. Motoarele sunt mici, economice, de 1.4 litri și 1.6 litri ambele benzină, și 1.7 diesel. Alături de SUV Opel va expune și Astra OPC – hot hatch-ul care este echipat cu un propulsor de 2 litri care dezvoltă 280 CP și 400 Nm.

Porsche va prezenta la Geneva în premieră mondială noul Boxster și Boxster S. Versiunea de bază va fi echipată cu un propulsor boxer de 2.7 litri care dezvoltă 261 CP, în timp ce S-ul va avea un agregat boxer de 3,4 litri care oferă 311 CP. În premieră europeană Porsche va prezenta 911 Carrera Cabriolet și 911 Carrera S Cabriolet alături de Panamera GTS.

Renault Mégane a ajuns deja la mijlocul vieții, iar face-liftul modelului compact al francezilor ar fi trebuit să aducă în primul rând a alinierea designului cu noile tendințe ale mărcii, însă modificările sunt destul de mici. Beneficiază în schimb de noi motoare, noile Energy TCe 115, dCi110 și dCi130. Tot la Geneva constructorul francez va prezenta update-ul estetic pentru gama Scenic și Twingo RS facelift.

Roding Roadster  – un bolid din fibră de carbon cu o masă de 950 kg propulsat de un agregat BMW supraalimentat.

Volvo V40 este cea mai nouă propunere a companiei suedeze deținute de chinezii de la Geely. Modelul nu este tocmai o versiune de caroserie a compactei S40, ci mai degrabă un wagon al lui C30. Mașina va concura cu Audi A3 Sportback, fiind un hatchback din clasa compactă premium, în 5 uși.

Seat va avea un stand aglomerat la Geneva. Prezintă în premieră Ibiza FR facelift, Ibiza SC Style și Ibiza ST FR. Tot în premieră mondială constructorul iberic expune Toledo Concept.

Skoda se prezintă la Geneva cu trei interpretări ale mignionului Citigo: Citigo Ambition GreenTec, Citigo Elegance și Citigo Elegance. Modele echipate cu propulsorul 1.0 MPI oferit în versiunea de 60 CP și 75CP.

Subaru BRZ Coupe își va face debutul european alături de noua Impreza AWD.

Volkswagen aduce la Geneva în premieră mondială Golf GTI Cabriolet, Polo Blue GT  echipat cu propulsor 1.4 TSI de 140 CP și versiunile de serie up! în trei și cinci uși.

Toyota GT86 Coupe, alături de Subaru BRZ Coupe, se prezintă europenilor. Yaris Hybrid va fi expus în premieră mondială în versiunea de serie.

 

CONCEPT CARS

 

  • Chevrolet Code 130R
  • Chevrolet Tru 140S
  • Bertone Nuccio
  • Carrozzeria Touring Superleggera Disco Volante
  • Ford Tourneo Custom
  • Honda CR-V Prototype
  • Honda NSX Concept
  • Hyundai i-oniq
  • IED Cisitalia 202 E
  • Infiniti EMERG-E
  • Italdesign Giugiaro concept
  • Mansory Concept
  • Mazda Takeri
  • Mini Clubvan
  • Nissan Invitation Concept
  • Nissan Pathfinder Concept   
  • Nissan e-NV200 Concept
  • Opel RAD e
  • Peugeot 208 GTi/XY
  • Pininfarina Cambiano
  • Rinspeed Dock & Go
  • SsangYong XIV-2
  • Suzuki Regina Concept Car
  • Suzuki G70 Concept
  • Toyota FT-Bh Concept
  • Toyota NS4 Concept
  • Toyota FCV-R Concept
  • Toyota diji
Categorii
Saloane Auto

Infiniti Emerg-E Concept

Acestea sunt primele imagini ale conceptului Infiniti Emerg-E care va fi prezentat în premieră mondială la Geneva. Un supercar ce lasă impresia că a fost desenat de italieni, o linie provocatoare, plină de tensiune care emană atât agresivitate și forță brută cât ș rafinament și eleganță. Și toate acestea fără a neglija detaliile care compun identitatea mărcii din punct de vedere al designului – grila frontală care poate fi regăsită și pe Infiniti Etherea.

Conceptul mizează pe un sistem de propulsie hibrid – un propulsor termic amplasat central care are funcția de a hrăni motorul electric cu electricitate. O soluție care o putem regăsi pe Fisker Karma. Rămâne de văzut ce soluție va adopta Infiniti în cazul unei producții de serie și dacă în viitorul apropiat vom regăsi în gama constructorului nipon și o versiune Nissan GT-R care să poarte sigla Infiniti.

Categorii
Saloane Auto

BMW M135i Concept

Conceptul M135i are ca punct de plecare noua generație BMW Seria 1 dar rafinate de departamentul M Performance. Constructorul german nu dorește să altereze imaginea legendarului M1, de aceea produsele virile ale Seriei 1 vor continua să poartea o titulatură ceva mai bizară decât clasicile M3 și M5. Din punct de vedere estetic conceptul îmbracă hainele M. Partea frontală este dominată de noua bară față cu prize generoase de aer, iar aspectul tridimensional al flapsurilor prizelor de aer fac o evidentă trimitere spre zona motorsportului.

Pachetul estetic este continuat pe lateral de evazarea aripilor care au de găzduit jantele M de 18 inch cu design „double spoke” plus pragurile laterale. Spatele este dominat de spoilerul spate care integrează și evacuarea dublă. Alte elemente care fac parte din linia estetică BMW M Performance care se regăsesc pe M135i sunt capacele oglinzilor exterioare de culoare Ferric Grey şi contururile geamurilor laterale, în echipare BMW Individual High Gloss Shadow Line. Sistemul de frânare poartă semnătura M, etrierele fiind vopsite în albastru.

Conceptul ascunde sub capotă un propulsor cu șase cilindri în linie de 3 litri cu tehnologie TwinPower Turbo care dezvoltă peste 300 CP. Cum ajunge această putere la puntea spate nu știm, dacă este vorba de o cutie de viteze manuală sau una automată. Cu acest concept BMW redeschide cutia Pandorei, acum fanii mărcii așteaptă ca acest concept să se materializeze într-un model de serie care să fie un răspuns credibil la Audi RS3.

Categorii
Saloane Auto

Nissan HI-CROSS Concept

La Geneva Nissan va prezenta un concept botezat HI-CROSS. Constructorul nipon dorește să își întărească poziția în segmentul crossover-elor prin lansarea unui al patrulea model după Juke, Qashqai și Murano. Nissan a revoluționat piața auto prin lansarea în segmentele B și C a unor modele crossover care atacă concurenții clasici din segment dar în același timp oferă și avantajele unui model 4×4. La nivel european Qashqai este un succes iar Nissan speră să repete istoria și cu noul model prezentat sub formă de concept la Geneva – Nissan HI-CROSS. Este vorba despre viitorul X-Trail.

Din teaser-ul dat publicității de Nissan putem remarca o schimbare dramatică la capitolul design. Constructorul nipon abandonează aerul masculin care mai poate fi regăsit pe Pathfinder, Navara și X-Trail – reminiscență a vremurilor când Nissan producea offroad-ere pure. Noul model de serie va ataca direct modelele de succes din segmentul D, prin urmare în viitor când vă gândiți la Ford Mondeo, VW Passat, Opel Insignia sau Renault Laguna va trebui să țineți minte că puteți opta și pentru Nissan X-Trail.

În același timp modelul va reprezenta o alternativă și pentru MPV-uri – Citroen C8, Mitsubishi Grandis, Ford S-Max și Fiat Freemont. Se așteaptă atât o versiune cu 5 locuri cât și una cu 7 locuri. La toate acestea adăugăm experiența Nissan în 4×4. Este de așteptat ca viitorul model să pună accent pe ținuta de drum onroad și să mai renunțe puțin la abilitățile offroad. Este de asemenea posibil ca Nissan să mențină actualul X-Trail în producție și să creeze un loc pentru noul model în gamă, în funcție și de feedback-ul primit la prezentarea conceptului.

Categorii
Saloane Auto

Range Rover Evoque Convertible

Britanicii susțin că Evoque Convertible Concept se poate materializa într-un model de serie, primul SUV premium cabrio din lume. Drumul a fost deschis de Nissan cu versiunea cabrio a lui Murano. Conceptul a fost dezvoltat sub coordonarea lui Gerry McGovern – director al diviziei design la Land Rover. Conceptul are la bază versiunea coupe a lui Evoque și propune ca soluție tehnică un soft top și un sistem de protecție integrat în cazul răsturnării.

Conceptul păstrează tema generală de design, elementele cheie precum linia mediană ascendentă ce pornește din față au fost conservate. Modificările aduse conceptului au presupus sacrificii minore din punct de vedere am masei totale și rigidității generale. Evoque Convertible se laudă cu patru locuri și același nivel de tehnologie regăsit pe modelul de serie – Terrain Response, sistemul surround camera integrat în Park Assist, sistemul infotainment cu display de 8 inch dual view, sistem audio Meridian. Conceptul este încălțat cu jante de 21 inch vopsite în argintiu titan și propune la exterior o nouă culoare – Causeway Grey care în mod cert în viitorul apropiat se va regăsi pe lista de opționale a SUV-ului britanic. Pentru moment nu este luată în calcul producția de serie.

Categorii
Modele Noi Saloane Auto

Citroen DS4 Racing Concept

Pentru a ține în priză clienții gamei DS, constructorul francez Citroen a pregătit pentru Geneva o nouă versiune a lui DS4, de data aceasta una extrem de sportivă, similară cu cea anterioară lansată pentru modelul DS3.

DS4 Racing a fost conceput de inginerii de la Citroen Racing, toate trăsăturile acestei versiuni fiind în concordanță cu stilul impus de acest departament. Șasiul este cu 35 de mm mai jos față de versiunea de serie, are un ecartament mai larg cu 55 mm în partea din față și cu 75 mm în spate și integrează elemente sportive precum priza de aer, spoiler față, garda la sol micșorată și aripi largite. Propulsorul este un 1.6 THP modificat astfel încât puterea a crescut la 256 CP, cu o putere specifică de 160 CP/litru, un record pentru o mașină de serie, potrivit celor de la Citroen. În balanță se află consumul, menținut la valori reduse, emisiile de CO2 fiind de 155  g/km. Șasiul și trenul de rulare au fost și ele ajustate, iar frânele au primit etriere fixe în 4 pistoane, cu discuri de 380 mm. Jantele utilizate sunt de 19, iar anvelopele – 235/40.

De asemenea, DS4 Racing va avea o vopăsea specială, gri mat texturat, ”o premieră în lumea auto”. Nu în ultimul rând, acest concept va avea un plafon în doua tonuri de culoare și jante bicolore.

Potrivit Citroen, gama DS s-a vână în prezent în peste 180.000 de exemplare, de la lansare.

Categorii
Modele Noi Saloane Auto

Mercedes-Benz SL 63 AMG

Oficial Mercedes-Benz SL 63 AMG s-a prezentat la Barcelona, dar încă o putem numi premieră mondială la Geneva 2012. Noua generație din punct de vedere tehnic s-a inspirat destul de mult de la SLS AMG. Mașina este realizată în întregime din aluminiu, ceea ce a condus la o reducere a masei cu aproape 125 kg. Cu toate acestea SL 63 AMG nu este un model anorexic când vine vorba de masa totală care este de 1.845 kg. Sun capota roadster-ului german se ascunde un V8 biturbo – twin-turbocharged de 5,5 litri.

În premieră SL 63 AMG poate fi comandat în două versiuni de putere. Versiunea de bază are 537 CP și 800 Nm cuplu motor, iar dacă se alege pachetul AMG Performance se ajunge la 564 CP și 900 Nm. Germanii susțin că versiunea AMG Performance este cel mai puternic model din segment. Puterea evident ajunge la puntea spate dar prin intermediul unei cutii automate cu 7 trepte – AMG SPEEDSHIFT MCT 7. SL 63 AMG ajunge la 100 km/h în 4,3 secunde sau 4,2 cu pachet AMG Performance, la 200 km/h ajunge în 12,9 secunde sau 12,6 sec. iar viteza maxima este limitată electronic la 250 km/h sau 300 km/h.

Germanii sunt extreme de mândri de consumul înregistrat de noul model, în ciclu NEDC s-a obținut un consum mediu de 9,9 litri la 100 km, o economie de 4,2 litri sau 30% raportat la vechea generație. Este bine de știut că noul SL 63 AMG are în dotarea standard și funcția start/ stop. În cruciada de a pierde kilograme cei de la Mercedes-Benz au apelat și la materiale ceva mai exotice cum ar fi magneziu. Unele cadre, precum cel de ranforsare a capacului portbagajului este realizat din fibră de carbon, o premieră pentru un model de serie.

Toate brațele suspensiei față/ spate sunt realizate din aluminium, ceea ce contribuie la o reducere a masei dar și la un răspuns mai bun al suspensie, prin reducerea inerției brațelor. Divizia AMG a avut grijă să calibreze modul de reacție al sistemului ABC – Active Body Control. Sistemul ESP are trei programe, este oferit un pachet pentru șoferii care vor ceva mai multe satisfacții în cazul unei sesiuni de condus sportiv – Sport Handling, iar de pe lista cu opționale AMG Performance Studio recomandăm diferențialul spate AMG și suspensia AMG Performance.

SL 63 AMG este prevăzut și cu Launch Control care se numește Race Start. Sistemul de frânare standard include discuri de 390 mm pe față și etriere cu șase pistnașe, iar pe spate discuri de 360 mm și etriere cu un singur piston. Cine dorește mai mult poate alege sistemul de frânare cu sidcuri ceramice care se găsește și pe SLS AMG. Conversia de la coupe la roadster și invers durează în cazul lui SL 63 AMG 20 de secunde. Opțional poate fi comandat și Magic Sky Control. Interiorul evident poartă semnătura AMG și este inspirat de cel al lui SLS AMG.

Date tehnice

 

Cilindree

5461 cmc

Alezaj x Cursă

98.0 x 90.5 mm

Rată de compresie

10.0 : 1

Putere

395 kW (537 hp) la 5500 rpm
415 kW (564 hp) la 5500 rpm*

Cuplu motor

800 Nm la 2000-4500 rpm
900 Nm la 2250-3750 rpm*

Masă motor (gol)

204 kg

Masă vehicul

1.845 kg

Consum mediu, NEDC

9.9 l/100 km

CO2

231 g/km

Clasă de eficiență

F

Accelerație 0-100 km/h

4.3 s

4.2 s*

Viteză maximă

250 km/h**

*Cu pachet AMG Performance

**Limitat electronic

Categorii
Modele Noi Saloane Auto

Volkswagen Passat Alltrack

Alltrack are la bază versiunea combi a lui Passat. Stilistic noul model beneficiază de o redesenare a spoilerelor față/ spate, de prezența unor mici protecții la nivelul aripilor. Din punct de vedere al dimensiunilor modelul este identic cu Passat Variant: lungime – 4,771 mm, lățime – 1.820 mm. Garda la sol în schimb a crescut de la 135 mm la 165 mm, unghiul de atac este acum de 16 grade, unghiul de degajare este de 13,6 grade.

Unghiul de rampă a crescut de la 9,5 grade la 12,8. În cazul rulării în offroad, motorul, cutia de viteze, pompa de ulei și partea din față a sistemului de evacuare sunt protejate cu un scut din oțel. Noul model poate fi comandat atât cu tracțiune față cât și cu tracțiune integrală – 4Motion. În ambele configurații modelul poate remorca până la 2.200 kg, în funcție și de motorizarea aleasă. Passat Alltrack nu este doar un Variant cu garda la sol mărită.

Toate sistemele electronice au fost recalibrate pentru a contribui la o experiență în offroad cât plină de satisfacții. Sistemul ABS a fost calibrat pentru a oferi o frânare optimă și în offroad. Alltrack se mai laudă și cu Hill Descent Assist, EDS – Electronic Differential Lock, o altă mapă pentru cursa pedalei de accelerație pentru un dozaj mai bun al puterii în offroad, cutia DSG în modul manual nu mai schimbă automat treapta când ajunge în zona de limitare a turației. Alltrack este prevăzut și cu un program de rulat în offroad, similar cu cele întâlnite pe Tiguan și Touareg.

Gama de propulsoare este formată din două motoare pe benzină TSI de 160 CP și 210 CP și două agregate diesel TDI de 140 CP și 170 CP. Cuplul motor al motorizărilor pornește de la 250 Nm și ajunge până la 350 Nm, indiferent de motorizare cuplul maxim fiind disponibil de la 1.750 rpm. Pentru motorizările TSI de 2210 CP și TDI de 170 tracțiunea integrală 4Motion este echipare standard.