Categorii
Saloane Auto

Lancia Flavia Cabrio

Italienii nu se mai ascund, recunosc faptul că Lancia Flavia este un Chrysler 200, modelul fiind produs în fabrica Sterling Heights din Michigan. Lucru valabil și pentru versiunea cabrio. Din punct de vedere al designului lucrurile sunt mai mult decât evidente. Avem un Chrysler 200 care a îmbrăcat hainele Lancia. Italienii nu au comunicat dacă Flavia Cabrio va putea fi comandată în versiune cu soft top sau hard top așa cum poate fi comandat Chrysler 200.

În mod cert versiunea de bază va fi echipată cu soft top. Flavia are 4,9 metri lungime, o lățime de 1,8 metri și o înălțime 1,4 metri. Ampatamentul de 2,76 metri oferă premisele unui spațiu interior corect și pentru ocupanții locurilor spate. Portbagajul oferă un volum de 198 litri cu soft top-ul pliat și ajunge a 377 litri dacă modelul este acoperit.

Nici interiorul nu scapă de parfumul de Chrysler, chiar dacă s-au depus eforturi pentru individualizarea acestuia. Flavia vine echipată cu sistemul multimedia Uconnect care include navigație, bluetooth și sistemul audio Boston Acoustics Sound System care include și un hard disk de 40 GB pe care pot fi stocate fișiere. Noua Lancia Flavia Cabrio este oferită pentru moment cu o singură motorizare. Este vorba de un propulsor pe benzină aspirat de 2,4 litri care dezvoltă 175 CP la 6.000 rpm și 225 Nm la 4.400 rpm. Puterea este transmisă punții față prin intermediul unei cutii automate cu șase rapoarte.

Categorii
Saloane Auto

Peugeot – 5 premiere mondiale

După ce a renunțat la programul motorsport, și anume la implicare în Campionatul Mondial de Anduranță, inclusiv participarea la cursa de 24 de ore de la Le Mans, Peugeot vine în forță la salonul de la Geneva cu cinci premiere mondiale. Resursele alocate diviziei sport vor fi distribuite producţiei de automobile, iar acest lucru înseamnă în 2012 lansarea pe piaţă a lui 208, 3008 Hybrid4, 508 RXH, 508 Hybrid4 şi 4008 precum şi câştigării de noi pieţe de desfacere.

Ediția a 82-a a Salonului Auto de la Geneva confirmă planul constructorului francez. Vedeta standului va fi incontestabil noul 208, un model care duce legenda serie 200 mai departe. În cei 30 de ani de existență a seriei peste 15 milioane vehicule au fost vândute. Gama de propulsoare pentru 208: Diesel – 1.4 l HDi PEF 68 CP, 160 Nm, cutie manuală cu 5 trepte, CO2: 98 g/km;  1.4 l e-HDi PEF 68 CP, 160 Nm, cutie pilotată cu 5 trepte, Stop & Start, CO2: 87 g/km; 1.6 l e-HDi PEF 92 CP, 230 Nm, 5 cutie manuală cu 5 trepte, Stop & Start, CO2: 98 g/km; 1.6 l e-HDi PEF 92 CP, 230 Nm, cutie pilotată cu 6 trepte, Stop & Start, CO2: 98 g/km; 1.6 l e-HDi PEF 115 CP, 270/285 Nm, cutie manuală cu 6 trepte, Stop & Start, CO2: 99 g/km/ Benzină: 1.0 l VTi 68 CP, 95 Nm, cutie manuală cu 5 trepte, 99 g/km, 1.2 l VTi 82 CP, 118 Nm, cutie manuală cu 5 trepte, 104 g/km; 1.4 l VTi 95 CP, 136 Nm, cutie manuală cu 5 trepte, 129 g/km; 1.6 l VTi 120 CP, 160 Nm, cutie manuală cu 5 trepte, 134 g/km; 1.6 l THP 156 CP, 240/260 Nm, cutie manuală cu 6 trepte, CO2: 135g/km.

Peugeot 4008 este rezultatul parteneriatului PSA – Mitsubishi. Noul SUV compact este mai scurt cu 30 cm decât 4007, are un ampatament de 2.670 mm iar portbagajul are 442 litri. Vor fi disponibile două propulsoare diesel – 1.6 HDi 115 CP și 280 Nm și 1.8 HDi 150 CP și 300 Nm. Cine dorește un propulsor pe benzină are de ales între 1.6 litri de 115 CP și 154 Nm sau 2.0 litri de 150 CP și 192 Nm. Versiunea pe benzină de 2 litri poate fi echipată, opțional, cu o cutie de viteze automată cu variație continuă – CVT. Doar modelul cu propulsor 1.6 pe benzină va fi oferit doar cu tracțiune față, pentru restul motorizărilor existând și opțiunea tracțiunii integrale.     

Categorii
Saloane Auto

Fiat 500L – premieră mondială

Noul Fiat 500L va fi vedeta standului italian la Geneva. Cu acest model Fiat continuă diversificarea gamei 500, după versiunea Abarth și Cabrio. Fiat 500L poate fi considerat urmașul lui 600 Multipla. Noul model are o lungime de 4.140 mm, lățime de 1.780 mm și o înălțime de 1.660 mm. La Geneva modelul celor de la Fiat își va întâlni unul dintre rivali și anume modelul produs la Craiova – Ford B-MAX. Gama de propulsoare pentru 500L cuprinde un propulsor diesel de 1.3 litri ce utilizează tehnologia Multijet II și două pe benzină – un propulsor de 1,4 litri și deja celebrul agregat TwinAir cu doi cilindri.  

La salonul elvețian Fiat va mai expune 500 America și 500 Color Therapy, două serii limitate produse în 500 exemplare care doresc să marcheze debutul Fiat pe piața americană – 500 America, și un mic tribut adus Italiei anilor 60-70. Cele două serii limiate vor fi acompaniate în standul Fiat de la Geneva de 500 Cabrio by Gucci.

La Geneva Fiat va prezenta și Punto 2012, un model care se prezintă cu o gamă nouă de propulsoare și niveluri de echipare. Va fi disponibil din acest an și pentru Punto motorul în doi cilindri turbo de 85 CP. De asemenea va fi disponibil și propulsorul MultiAir Turbo de 1.4 litri care dezvoltă 135 CP. Fiat Fremont va fi prezentat și în versiunea cu tracțiune integrală. Noul model poate fi comandat cu propulsorul MultiJet de 2 litri care dezvoltă 170 CP sau motorul aspirat de 3,6 litri V6 care oferă 280 CP.

Evident nu o să lipsească din stand noul Fiat Panda, a trei generație. Printre noutățile Fiat mai notăm Bravo Street – o serie limitată dedicată tinerilor care poate fi comandată cu propulsorul T-Jet 1.4 litri de 120 CP sau MultiJet de 1.6 litri tot de 120 CP. O altă noutate va fi introducerea pe lista de motorizări a lui Doblo a agregatului T-Jet 1.4, astfel modelul italian devine singurul din segment care poate fi comandat și cu o motorizare pe benzină supraalimentată.

Categorii
Saloane Auto

Noul Opel Astra OPC – mai puternic ca niciodata

OPC este propulsat de un motor turbo pe benzina, cu o cilindree de 2,0 litri si sistem de injectie directa. Valori de performanta: putere de 280 CP si cuplu maxim de 400 Nm. Astra OPC poate atinge, astfel, o viteza maxima de 250 km/ora, fiind cel mai rapid model Astra de pana in prezent. Intregul sasiu al autovehiculului sport este proiectat pentru a furniza putere fara compromisuri. Respectand cele mai nobile traditii OPC, autovehiculul a fost testat si reglat pe portiunea Nordschleife a circuitului Nurburgring, Germania, sub supravegherea ambasadorului marcii Opel, Joachim („Jockel”) Winkelhock.

Categorii
Saloane Auto

Primele imagini si informatii cu noul Peugeot 208

Noul Peugeot 208 vine cu un stil foarte matur şi se remarcă o ruptură destul de bruscă faţă de designul precedentelor 207 şi, mai ales, 206. Partea frontală face trimitere directă către berlina de clasă medie Peugeot 508, în timp ce profilul maşinii combină caracterul dinamic şi eleganţa într-un mod suficient de sugestiv. Stopurile sunt şi ele particularizate, deşi spatele maşinii nu se poate spune că e foarte expresiv.

Noul Peugeot 208 aduce o surpriză la nivelul gabaritului, deoarece este mai scurt cu 7 cm faţă de modelul pe care îl înocuieşte – astfel, 208 are lungimea de 3.975 mm faţă de 4.045 mm în cazul lui 207. De asemenea, noul 208 este mai uşor în medie cu 110 kg faţă de 207.

Noul Peugeot 208 ofera o amenajare foarte interesanta a elementelor din interior

Per total, noul Peugeot 208 exprimă multă seriozitate, lucru care se remarcă şi în interior, unde suntem gratulaţi cu o ambianţă modernă, dar axată mult pe pragmatism şi, foarte important, pe calitate. Din nou, o surpriză ne este oferită de poziţionarea instrumentarului de bord, indicatoarele fiind plasate deasupra volanului.

Consola centrală este dominată, în versiunile superioare de echipare, de un display tactil generos, adus foarte aproape de şofer, în timp ce restul comenzilor sunt aranjate într-un mod simplu şi uşor de înţeles. Foarte importantă este evoluţia la nivelul materialelor, francezii promiţând o ambianţă cu tentă premium.

Pentru inceput, noul Peugeot 208 va avea 5 motoare diesel si 2 pe benzina

Ca motorizări, noul Peugeot 208 se va baza pe cinci motoare diesel şi două pe benzină, cel puţin la început. Cel mai economic diesel anunţă un consum mediu de doar 3,4 litri/100 km, iar motoarele pe benzină de 1,0 litri şi 1,2 litri au doar trei cilindri, iar consumul mediu minim se cifrează la 4,3 litri/100 km, respectiv 99 g/km emisii CO2.

În curând, mai multe detalii şi imagini despre noul Peugeot 208, care va ajunge în showroomurile din Europa în primăvara lui 2012.

Noul Peugeot 208 va debuta pe piata europeana in primavara lui 2012

Categorii
Saloane Auto

Noul Peugeot 4008 – putere, versatilitate si stil

Contextul internațional

Piața mondială de SUV-uri a crescut în mod constant începând din 2005. În Rusia tot-terenurile au o pondere foarte ridicată, deţinând în momentul de față o cotă de piață de 20% din totalul vehiculelor comercializate. În China sau Europa de Vest acest tip de automobile a ajuns la 10% din piață, dat fiind că versatilitatea lor acoperă o gamă foarte largă de așteptări și necesități ale clienților. Practic, în întreaga Europă segmentul D pierde teren în favoarea acestor modele încadrate în segmentul E. În China, atracția pentru aceste vehicule este dată de statutul social pe care îl comunică, SUV-urile îndeplinind totodată și funcția de vehicul multifuncțional, un aspect important pe piața asiatică. Nu în ultimul rând, impactul asupra mediului este perfect comparabil cu cel al autoturismelor obișnuite de segment compact sau mediu.

În acest context internațional, Peugeot 4008 este răspunsul ideal, fiind un vehicul ce se integrează perfect în noua dinamică de piață, servind în mod proactiv și competitiv intențiile de progres ale mărcii Peugeot în regiunile comerciale strategice.

O gamă completă de vehicule tot-teren

Prin intermediul noului său 4×4, Peugeot completează gama de modele existentă, cu un autoturism ce îndeplinește în mod corespunzător toate exigențele clienților. Cu personalitate puternică, bine adaptată mediului internațional foarte competitiv, 4008 este orientat atât către utilizatorii care au sau au mai avut o mașină de teren, cât și pentru cei care vor să exploreze o alternativă la clasicele berline de segment mediu sau la monovolume. În Europa, 4008 este orientat mai mult către utilizatorii care apreciază modelele dinamice, puternice, cu dimensiuni optime pentru activități recreaționale, cu un interior practic și încăpător și cu o eficiență competitivă în ceea ce privește consumul și exploatarea. Peugeot 4008 îndeplinește cu succes toate aceste cerințe enumerate, fiind o completare fericită a ceea ce oferă modelele consacrate deja: 4007 și 3008, inclusiv recenta versiune HYbrid4.

Un stil cu foarte multă personalitate

Chiar dacă este un produs al parteneriatului PSA-Mitsubishi, 4008 se aliniază perfect la personalitatea tradițională a modelelor Peugeot. Grila flotantă, aerul felin al blocurilor optice frontale certifică apartenența lui 4008 la codul stilistic Peugeot. Această apartenență este suplimentar evidențiată în partea frontală de LED-urile pentru iluminare diurnă care completează ”gheara felină” ce poate fi intuită la blocurile optice posterioare.

Caracterul off-road al mașinii este accentuat de adoptarea grilei cu design vertical, bandourile de protecție pentru lateralul caroseriei și pasajele roților, precum și de jantele de mari dimensiuni, cu design personalizat.

Excelență în cel mai mic detaliu

Munca echipei de design a vizat chiar și cel mai mic detaliu, dând lui 4008 o eleganță și o clasă aparte pentru segmentul de piață din care face parte. Exteriorul este evidențiat de tușele cromate, iar ambianța interioară este înnobilată de alegerea materialelor de finisare. Planșa de bord cu textură moale și decorațiunile cu aparență de lemn lăcuit dau o notă aparte. Plafonul panoramic din sticlă permite o bună iluminare a habitaclului atât în zona conducătorului auto, cât și a pasagerilor din spate. Confortul este suplimentat de utilizarea blocurilor de iluminare intrerioară cu LED-uri. Echipamentele suplimentare precum Open&Go, jantele de 18 inch, sistemul de navigație cu ecran tactil și camera video pentru mers înapoi întregesc viziunea mărcii Peugeot despre modul în care un SUV modern trebuie să întrunească așteptările utilizatorilor.

Un SUV confortabil, multifuncțional

Platforma tehnică a lui 4008 a fost preluată de la 4007, însă a fost redusă drastic în lungime, cu aproximativ 30 cm. Consolele față și spate au fost micșorate foarte mult, însă ampatamentul și ecartamentul au suferit doar modificări minore, pentru a reține confortul general al acestei platforme tehnice. Toate aceste caracteristici, precum și dimensiunile exterioare, 4,34 m lungime și 1,80 m lățime, completate de înălțimea de 1,63 m, fac din 4008 o mașină cu totul și cu totul versatilă și în același timp suficient de compactă pentru mediul urban.

Tracțiune 4×4 cu asistare electronică

În versiune cu tracțiune integrală, conducătorul auto poate selecta trei moduri de funcționare ale transmiei: 2WD în care se folosesc doar două roți motoare, cele ale punții față și 4WD, în care tracțiunea este asigurată de toate cele patru roți, cuplajul central ce îndeplinește rolul de diferențial mecanic fiind gestionat automat în funcție de condițiile de aderență la roți. Astfel, tracțiunea pleacă tot de la modul 4×2 roți motoare față, iar cuplul este transferat progresiv și la roțile spate în momentul în care sistemul de gestiune sesizează pierderi de aderență la roțile anterioare. Suplimentar, există cel de-al treilea mod LOCK, în care cuplajul central este blocat, distribuția de cuplu fiind egală la ambele punți și tracțiunea fiind integrală permanentă, indiferent de aderența la roți. Acest tip de transmisie va reprezenta aproximativ 80% din totalul vânzărilor lui 4008, modelul fiind oferit doar în această configurație în anumite regiuni europene.

În România, Peugeot 4008 va fi comercializat începând cu trimestrul trei al anului 2012.

Motorizări

Benzină

1.6l 85 kW (116 CP) / 152 Nm, cutie de viteze manuală cu cinci trepte

2.0l 113 kW (150 CP) / 198 Nm cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau CVT

 

HDi Diesel:

1.6l HDi FAP 82 kW (112hp) / 270 – 280 Nm, cutie de viteze manuală cu șase trepte

1.8l HDi FAP 110 kW (150hp) / 300 Nm, cutie de viteze manuală cu șase trepte