Categorii
Piata Auto TOP 5

TOP 50 – Cele mai vândute mașini în primele 6 luni din 2013

2013 nu este nici pe de parte un an strălucit pentru industria auto, având un nivel al vânzarilor comparabil cu cel de acum 10 ani. Cu toate acestea, mai există români care cumpără mașini noi. Iată care sunt cele mai vândute 50 de modele de automobile, din perioada ianuarie – iunie 2013, potrivit înmatriculărilor MAI, statistici prelucrate de Autobis.

Un clasament al celor mai bune 50 de modele este neobișnuit în România, dar a devenit un instrument util pe mai toate piețele europene, unde statisticile sunt extrem de utile profesioniștilor. Am decis să lărgim topurile pe care le prezentăm lunar, pentru a oferi o privire de ansamblu mult mai largă asupra a ceea ce se întâplă în industria locală de automobile, și includem aici și constructorii, dar și rețeaua de comercianți de automobile.

Un număr de aproape 25.000 de autoturisme au fost cumpărate de români în primele 6 luni din acest an, poate ceva mai multe, dacă ținem cont de statisticile APIA, care au un decalaj generat de cele 30 de zile de la cumpărare la înmatriculare. Așa cum ne-am obișnuit în ultimii aproape 10 ani, de când a fost lansat modelul Dacia Logan, acesta este best seller, fiind preferat de peste 3.500 de români. Celelalte modele care îi urmează în clasament sunt și ele destul de cunoscute: Dacia Duster,  Skoda Octavia, VW Golf și din nou Dacia cu Sandero. De altfel, marca Dacia se află în clasamentul Top 50 cu toate cele 5 modele de pasageri ale sale, și pe bună dreptate.

Dacă privim clasamentul din punctul de vedere al outside-rilor, al modelelor care trebuie să facă față celebrității unora din mașinile cu succes în Europa, observăm că VW Jetta are o poziție destul de bună, explicabil pentru o țară care îndrăgește sedanurile de orice lungime, la fel de bine observă mai multe modele Hyundai prezente pe diferite poziții, grație în special prețurilor raportate și la o calitate recunoscută deja, și mai observăm mașinile Toyota, cu un marketshare mai bun decât cel pe care marca japoneză îl are în Europa.

Categorii

Clasele prezente cu preponderență în top 50 al autoturismelor sunt deja clasice pentru piața noastră. Clasa compactă rămâne liderul pieței, în ciuda faptului că am poziționat Logan la clasa B (fiind derivată din Sandero). Octavia, Golf, Focus sunt doar câteva din numele care dau consistență acestui segment. De cealaltă parte avem concurența, segemntul SUV-urilor, care a ajuns să acapareze un procent însemnat din piața auto globală. Dacia Duster, dar și SUV-urile premium au atras la fel de mulți cumpărători – alături de clasicele deja Tiguan sau ix35 – precum clasa compactă.

Categorii
Promoții/PR TOP 5

Volkswagen Amarok, declarată „Mașina off-road a anului 2013”, în Germania

Primul pick-up din istoria Volkswagen, Amarok, a câțtigat pentru a treia oară consecutiv premiul revistei 4×4 Off Road, din Germania, cea mai cunoscută publicație dedicată acestui segment.

“Mașina off-road a anului” este un premiu anual cu reputație pentru piața germană, fiind acordat de peste 30 de ani celor mai bune vehicule din segmentul off-road. Pentru premiile din 2013 au fost înscrise în concurs 125 de automobile, grupate în 3 categorii, și au votat nu mai puțin de 74.282 cititori.

Hans Rohlfing, directorul tehnic pentru autovehiculele comerciale Volkswagen, care a primit trofeul în cadrul unei ceremonii, la Munchen, a declarat: “Votul pentru Amarok ne bucura extrem de mult, arata dealtfel si succesul comercial al produsului. Prin combinatia reusita dintre capacitatile off-road, flexibilitate si fiabilitate, Amarok a castigat nu numai un loc in inima cititorilor revistei OFF ROAD, ci si o pozitie de leader in segmentul sau, in Germania.”

Volkswagen Amarok este primul truck construit de marca germană, și este disponibil cu doua motorizări. Motorul cu care este oferit este un 2.0 TDI, singurul motor de această cilindree disponibil în segment, și are două versiuni de putere, 140 CP, și 180 CP. Acesta din urmă este vîrf de gamă, fiind completat de două turbine. Cutiile de viteză sunt manuală în 6 trepte sau automată în 8 trepte, iar tracțiunea poate fi 4×2, 4×4 nepermanent sau AWD permanent.

Prețurile pentru România încep de la 18.750 euro plus TVA pentru Amarok Cabină Simplă – ofertă speciala de stoc în configurația 90 kW 4×2, și 21.033 euro plus TVA pentru Amarok Cabina Dubla 140 CP.

Categorii
Industrie Piata Auto TOP 5

Ford Focus – cel mai vândut automobil de pe planetă în 2012

Ford Focus este cel mai vândut autobil din lume, potrivit datelor furnizate de Polk și confirmate de Ford of Europe. Polk este o agenție specializată în informații, analize și prognoze pentru industria auto globală.

Ford și-a unificat versiunile modelului Focus, odată cu cea de-a treia generație a compactei, fiind vândut un singur model pe toate continentele, lucru ce a contribuit la succesul acestuia.

Un alt model de la Ford, supermini-ul Fiesta, s-a clasat pe primul loc în clasa sa și pe locul 6 în topul celor mai vândute mașini la nivel global. În același timp, pick-up ul F-Series s-a plasat pe locul al treilea, în ciuda faptului că nu se vinde în Europa, una din cele mai mari piețe. De altfel, camionetele din seria F sunt singurele din această clasă prezente în Top 10.

Modelul Focus, o compactă care se vinde atât sub caroseria hatchback, cât și sub cea sedan, a atins un volum total de 1,02 milioane de exemplare în 2012. Pe locul al doilea s-a clasat Toyota Corolla, un automobil care a fost pentru multă vreme cel mai vândut din lume. Modelul japonez a înregistrat 872.774 unități vândute.

Pe poziția a patra în clasament s-a situat un automobil chinezesc, Wuling Zhiguang, un monovolum cu 768.870 unități, vândute aproape toate în China. Pe locul 5 se află un alt model japonez, Toyota Camry, de asemenea grație vînzărilor din SUA, cu 729.793 unități.

Cel mai bine vândut model aparținând unei mărci europene a fost Volkswagen Golf, abia pe poziția șaptea în Top 10, cu aproape 700.000 exemplare vîndute. La o distanță mică s-a plasat Chevrolet Cruze, un model aflat la prima sa generație dar care a reușit să se impună pe toate continentele.

Ultimele două automobile de pe listă au fost două modele Honda, Civic și CR-V.

Cele două modele europene de la Ford aflate în Top 10 al celor mai vândute mașini din lume au un punct comun cu industria auto românească: folosesc și motorul 1.0 EcoBoost, construit la Craiova, și care a primit titlul de Motorul Internațional al Anului în 2012.

Succesul Ford se datorează în egală măsură pieței din China, unde a avut loc o creștere generală de 50% în 2012, dar și celei din SUA; unde Ford a anunțat o creștere impresionantă, de 50%. Ford a fost al patrulea producător de vehicule la nivel mondial, până în 2006, însă a fost depășit de grupul Hyundai Kia odată cu instalarea crizei din SUA, după 2007.

Categorii
Eveniment TOP 5

Mașina Anului în Lume: patru finaliste în loc de trei

Finala competiției World Car of the Year va repeta scenariul de la concursul similar european, deoarece în loc de 3 modele, au fost acceptate 4, acestea fiind clasate în preferințele juriului la mică distanță.

Organizația ca se află în spatele concursului a anunțat atât modelele ce se vor lupta pentru titlul suprem, cât și cele calificate în secțiunile World Performance Car, World Green Car și World Car Design of the Year. Mașinile câștigătoare vor fi anunțate pe 28 martie, în cadrul salonului auto de la New York.

Pentru secțiunea principală au fost selectate următoarele mașini: Mercedes-Benz A Class, Porsche Boxter/Cayman, Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota GT86 și Volkswagen Golf. La startul ediției din 2013 au fost acceptate 42 de automobile care au întrunit criteriile concursului, respectiv să fie lansate pe cel puțin două continente, în intervalul 1 ianuarie 2012 – 30 mai 2013. Juriul este format din 66 de jurnaliști auto din 23 de țări. Titlul din 2012 a fost câștigat de Volkswagen up, constructorul german fiind abonat la finală în ultimele 4 ediții, din care a mai câștigat una, cu ediția anterioară a modelului Golf.

Finaliștii World Performance Car 2013 sunt Ferrari F12 Berlinetta, Porsche Boxster / Cayman și Scion FR-S / Subaru BRZ / Toyota GT 86. Anul trecut, câștigător a fost Porsche 911.

În secțiunea eco, World Green Car, finaliști sunt Renault Zoe, Tesla Model S și Volvo V60 Plug-in Hybrid.

Nu în ultimul rând, pentru titlul de World Car Design of the Year au fost selectate Aston Martin Vanquish, Jaguar F-Type și Mazda6.

Premiile World Car of the Year reprezintă un concurs relativ recent, având doar 9 ediții organizate. Fondatorii concursului sunt mai mulți ziariști care au creat o fundație non-profit. 

Categorii
Analize GHID TOP 5

TOP 3 – Cele mai vândute mașini în cele mai mari 10 țări din UE

Chiar dacă Volkswagen Golf a fost cea mai vândută mașină în 2012, fiecare țară are propriile vedete, așa cum în România Dacia Logan și Skoda Octavia sunt preferatele publicului. Statisticile din cele mai mari 10 piețe din Europa arată diferențele de gusturi ale europenilor.

Cea mai mare piață a fost și anul trecut Germania, cu peste 3 milioane de mașini noi vândute. Marca Volkswagen a dominat piața așa cum o face dintotdeauna, iar primele 3 locuri sunt ocupate de modelele de clasă B, C și D ale acestei mărci.

Celelalte două piețe mari sunt Marea Britanie și Franța, cu aproximativ 2 milioane de mașini vândute. În fiecare dintre ele, lider de piață a fost marca reprezentativă local, cu mențiunea că în Marea Britanie nu mai există o marcă autohtonă veritabilă de mult timp, iar Ford și Vauxhall (Opel), două mărci cu proprietari americani și sedii centrale europene în Germania, sunt, de ani buni, brandurile locale.

 

1. GERMANIA: 3.082.500 unități (-2.9%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (672.900 )

1. Volkswagen Golf/Jetta: 240.700

2. Volkswagen Passat: 89.300

3. Volkswagen Polo: 76.500

 

2. MAREA BRITANIE: 2.044.600 unități (+5.3%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Ford (281.900)

1. Ford Fiesta: 109.200

2. Vauxhall Corsa: 89.400

3. Ford Focus: 83.100

 

3. FRANȚA: 1.898.700 unități (-13.9%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Renault (343.300)

1. Renault Clio: 118.900

2. Renault Megane: 118.100

3. Citroen C3: 85.900

 

4. ITALIA: 1.402.100 unități (-19.9%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Fiat (294.800)

1. Fiat Panda: 117.800

2. Fiat Punto: 79.700

3. Lancia Ypsilon: 44.400

 

5. SPANIA: 699.600 unități (-13.4%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (62.500 )

1. Renault Megane: 30.100

2. Citroen C4: 27.800

3. SEAT Ibiza: 23.900

 

6. OLANDA: 502 500 unități (-9.6%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (60.300 )

1. Renault Megane: 21.400

2. Volkswagen Polo: 18.800

3. Peugeot 107: 15.700

 

7. BELGIA: 486.700 unități (-14.9%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (52.100 )

1. Volkswagen Golf: 14.500

2. Renault Megane: 13.000

3. Renault Scenic: 12.100

 

8. AUSTRIA: 336.000 unități (-5.8%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (61.600 )

1. Volkswagen Golf: 14.200

2. Volkswagen Tiguan 9.400

3. Volkswagen Polo: 9.300

 

9. SUEDIA: 279.500 unități (-8.2%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volvo (52.700 )

1. Volvo V70: 21.800

2. Volkswagen Passat: 16.300

3. Volvo S60/V60: 14.300

 

10. POLONIA: 270.600 unități (-1.5%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Skoda (32.200 )

1. Skoda Octavia: 15.500

2. Opel Astra: 9.000

3. Skoda Fabia: 8.900

În afara celor 10 țări, membre UE, într-un top 10 al piețelor auto din Europa ar intra și Elveția, membră a EFTA, pe locul 9.

România a făcut parte din acest neoficial Top 10 al piețelor auto din Europa, în anii de explozie a pieței auto, 2006 – 2008, însă în acest moment, nivelul pieței din țara noastră se află abia pe poziția 19 pe continent, comparabil cu Slovacia, care are doar 5 milioane de locuitori.

Statisticile piețelor auto din Europa cuprind 29 de țări monitorizate de ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Autoturisme). Întreaga piață (UE plus EFTA) a atins în 2012 un volum de 12.527.912 autoturisme, din care 11.298.407 mașini au fost vândute în cele 15 țări din vestul UE, iar alte 474.008 au fost vândute în țările EFTA (Elveția, Norvegia și Islanda).

ROMÂNIA: 66.436 unități (-18,7%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Dacia (16.388)

1. Dacia Logan: 11.255

2. Skoda Octavia: 3.973

3. Dacia Duster: 3.580

 

ELVEȚIA: 328.100 unități (+2.9%)

Cea mai vândută marcă în 2012: Volkswagen (44.200 )

1. Volkswagen Golf: 12.400

2. Skoda Octavia: 10.400

3. Volkswagen Polo: 6.400 

Categorii
GHID TOP 5

GHID: Cum să scăpăm de accidente pe drumurile cu zăpadă și gheață

Începe sezonul de iarnă, iar prognozele meteo nu sunt dintre cele mai fericite. Se anunță zile multe cu frig și cantități destul de mari de zăpadă. Dacă toate aceste previziuni se vor adeveri, este bine să fim cât mai pregătiți pentru a traversa zonele cu zăpadă.

Regulile generale sunt, în teorie, cunoscute de toată lumea. Mașina trebuie să fie pregătită, să aibă instrumentele funcționale, baterie nouă, becuri de schimb, lopată de zăpadă, lanțuri și, eventual, o pungă cu nisip. Dar sunt și reguli mai puțin cunoscute, pe care trebuie să le aveți în vedere de acum înainte.

1. Cauciucurile de iarnă. Există o serie de cauciucuri de iarnă, așa cum există și anvelope all-season. Cele de iarnă standard sunt făcute, așa cum am învățat în ultimii ani din presă, dintr-un cauciuc mai moale, care să asigure aderența la temperaturi scăzute. Cu toate acestea, nu toate sunt foarte potrivite pentru zăpadă. Dacă locuiți într-o zonă în care ninge frecvent ori drumurile curente traversează astfel de zone, alegeți cu grijă cauciucurile. Cele cu profil accentuat, cu crampoane cu înălțime mai mare sunt mai potrivite. Cele mai bune au șanțuri speciale, desenate să descarce imediat zăpada acumulată pe anvelopă. Este clar însă că un cauciuc de vară va fi o mare problemă iarna, și nici un all-season nu se va descurca prea bine.

Dacă schimbați cauciucurile, cumpărați 4, chiar dacă nu conduceți o mașină AWD.

2. Vizibilitatea. Farurile, parbrizul, luneta sunt foarte importante pe vreme rea. Curățați-le bine înainte de a porni la drum, folosiți, dacă puteți, substanțe care împiedică formarea de gheață pe geam și utilizați la maximum instalația de încălzire pentru a preveni depunerea de gheață. Cumpărați ștergătoare noi. Odată oprită mașina pentru a curăța zăpada și gheața în mijlocul viscolului, lucrurile se pot înrăutăți și mai mult.

3. Aderența. Încercați în permanență să păstrați aderența, nu să derapați, chiar dacă această activitate poate părea distractivă. Învățați să utilizați eficient ABS-ul mașinii. Când frânați brusc pe o suprafață cu aderența scăzută, mecanismul ABS produce o serie nesfârșită de apăsări ale frânei. Asta vă permite să acționați direcția aproape fără probleme. Cu toate acestea, trebuie să știți cîteva lucruri. Nu abuzați de volan pentru a ocoli un obstacol. Virați cu moderație, în timp ce apăsați ferm frâna. O bracare a roților poate întâlni o bucată de asfalt curat, iar mașina ar putea zbura către șanț. Dacă simțiți că aveți controlul direcției, puteți slăbi ușor frâna, până când ABS-ul se simte mai rar în pedală. Exersați funcționarea frânei și direcției într-o zonă sigură, pentru vă obișnui cu distanțele și reacțiile mașinii.

Într-o mașină fără ABS, pentru că știm că mai circulă și astfel de mașini, toate aceste lucruri devin și mai dificile. Încercați să evitați blocarea roților, slăbind frâna imediat ce simțiți că patinează, și repetați apăsarea imediat.

4. Gheața. Dacă în locul zăpezii avem gheață, situația este de zece ori mai dificilă. Iar dacă este vorba despre „gheața neagră”, necazurile cresc. Dacă șoseaua pare lucioasă, probabil că așa și este. Teoretic, pe gheață nu mai există aderență, indiferent de cauciuc. Practic, există anvelope care reușesc să facă față unei astfel de situații ceva mai bine în comparație cu majoritatea. Există clasamente făcute în urma unor teste. De multe ori, este mai bine să așteptăm ca mașina să se oprească decât să căutăm soluții disperate. Dacă mașina subvirează, adică patinează înainte, deși ați sucit de volan, nu continuați să forțați direcția pentru că nu ajută la nimic. Cel mai important este să nu bruscați comenzile mașinii, indiferent de situație.

5. Tehnologia. Cumpărați o mașină cu ESP, dacă aveți ocazia, pentru că aveți mai multe șanse să evitați un aaccdent pe timp de iarnă. La fel, este mai bună o mașină cu tracțiune 4×4. Dar nu uitați că aceste sisteme nu fac miracole. Programele de stabilitate (ESP, ESC etc.) ajută foarte mult, mai ales la evitarea unei răstunări, la răsuciri, dar nu măresc aderența cauciucurilor și nici nu curăță gheața de pe șosea. Nici tracțiunea 4×4, care ajută la o accelerare mai bună, la un comportament mai bun în viraje, nu frânează mai repede decât o mașină 4×2.

Cele mai bune anvelope ale sezonului potrivit Tire Rack

Bridgestoen Blizzak

Continental Winter Contact

Dunlop SP Winter Sport 3D

GoodYear Ultra Grip

Michelin Pilot Alpin

Pentru gheață, sunt recomandate câteva dintre cele mai bune anvelope:

Dunlop Graspic

Good Year Ultra Grip Ice

Michelin X-Ice.

Cei care sunt nevoiți să circule doar pe gheață, pot utiliza anvelope cu cuie, însă folosirea lor este restricționată pe șosele curate:

Firestone Winterforce

General Altimax Arctic

Goodyear Ultra Grip Winter

Pirelli Winter Carving