Cureaua de transmisie e unul dintre acele componente „invizibile” care muncesc din greu, zi de zi. Nu o vezi, nu o auzi (cel puțin nu când e în regulă), dar fără ea… mașina pur și simplu nu mai funcționează.
Dacă mașina ta ar putea vorbi, probabil ți-ar spune când e obosită, când o doare ceva și, mai ales, când e timpul să-i schimbi cureaua de transmisie. Dar pentru că încă nu am ajuns la nivelul acela de tehnologie (deși pare că suntem pe aproape), rămâne în grija ta să fii atent la semnele care arată că ceva nu mai merge cum trebuie.
Cureaua de transmisie e unul dintre acele componente „invizibile” care muncesc din greu, zi de zi. Nu o vezi, nu o auzi (cel puțin nu când e în regulă), dar fără ea… mașina pur și simplu nu mai funcționează.
Curele de transmisie – ce sunt și cum funcționează în motorul mașinii tale?
Cureaua de transmisie este, practic, un element de legătură între componentele motorului.Ea transferă mișcarea de la arborele cotit (adică „centrul de comandă” al motorului) către alte piese esențiale – cum ar fi pompa de apă, alternatorul, compresorul de aer condiționat sau servodirecția.
Poți să o vezi ca pe un „dirijor” care ține toate instrumentele în același ritm. În cazul în care cureaua cedează, motorul își pierde sincronizarea, iar orchestra devine… haos total.Există mai multe tipuri de curele:
- cureaua de accesorii (sau poli-V) – pune în mișcare componentele auxiliare;
- cureaua de distribuție – cea mai importantă dintre toate, deoarece controlează deschiderea și închiderea supapelor, sincronizând mișcarea lor cu pistoanele.
Când una dintre aceste curele cedează, urmările pot varia de la un simplu „nu mai merge aerul condiționat” până la „motorul s-a oprit și nu mai pornește”.
Cât rezistă, în medie, cureaua de transmisie?
Durata de viață a unei curele de transmisie depinde de mai mulți factori: tipul de mașină, calitatea piesei, condițiile de drum, stilul de condus și întreținerea generală a motorului.În general:
- cureaua de distribuție rezistă între 60.000 și 120.000 de kilometri;
- cureaua de accesorii are o durată de viață de aproximativ 80.000-100.000 de kilometri.
Dar nu e o regulă universală. Unele curele pot ceda mai devreme dacă sunt de calitate slabă, dacă motorul are scurgeri de ulei sau dacă mașina e folosită frecvent în trafic urban, cu opriri dese.Un mecanic experimentat poate verifica rapid starea curelei. Iar cel mai sigur moment de înlocuire e înainte să apară problemele. O cureaua ruptă poate duce la avarii serioase, mai ales dacă afectează distribuția.
Semne care arată că cureaua de transmisie e uzată
De obicei, mașina dă semne destul de clare că e timpul pentru o verificare. Doar că trebuie să știi să le interpretezi.
Zgomote neobișnuite
Un fluierat, scârțâit sau zgomot ascuțit la pornire? Poate fi cureaua de accesorii care alunecă pe role. În timp, cauciucul se întărește și nu mai are aderența necesară.
Vibrații în motor
O cureaua slăbită sau uzată poate genera vibrații care se simt în tot compartimentul motor. Dacă simți că ceva „tremură” mai mult decât de obicei, e momentul pentru o verificare.
Urme vizibile de uzură
Dacă ai ocazia să vezi cureaua, uită-te după crăpături, fisuri sau margini tocite. Uneori pot apărea chiar mici bucăți lipsă. Asta e un semnal clar că piesa trebuie înlocuită.
Miros de cauciuc ars
Când cureaua alunecă, se încălzește excesiv. Rezultatul: un miros de cauciuc ars pe care nu ai cum să nu îl observi.
Probleme electrice sau lipsă de putere
Dacă alternatorul nu mai primește suficientă mișcare de la cureaua de accesorii, bateria nu se încarcă bine, iar sistemele electrice pot începe să dea rateuri.Unul dintre cele mai importante lucruri: nu ignora niciun semn. O curea poate ceda brusc, iar daunele produse pot fi costisitoare.
De ce e important să schimbi cureaua la timp
O curea care se rupe poate opri complet motorul, iar în cazul curelei de distribuție, daunele pot fi serioase: pistoanele și supapele se pot lovi între ele, ducând la o reparație costisitoare.
Înlocuirea la timp costă incomparabil mai puțin decât refacerea motorului.De aceea, mecanicii recomandă ca la fiecare revizie majoră să se verifice vizual starea curelelor și, dacă e cazul, să se schimbe inclusiv rolele și întinzătorul.Un set complet nou de distribuție e ca un restart pentru motor – totul funcționează lin, fără vibrații și fără riscuri.
Cum prelungești durata de viață a curelei de transmisie
Nu poți face o curea nemuritoare (deși ar fi ideal), dar poți prelungi considerabil durata ei de viață dacă urmezi câteva reguli simple:
- verifică tensiunea – o curea prea strânsă se uzează rapid, una prea slăbită alunecă;
- menține motorul curat – uleiul și lichidele scurse afectează cauciucul;
- folosește piese originale sau de calitate – materialele contează enorm;
- respectă intervalele de schimb – chiar dacă „pare în regulă”, cauciucul îmbătrânește în timp;
- fii atent la zgomote – dacă apare un sunet suspect, nu aștepta să treacă singur.
Cum alegi cureaua potrivită pentru mașina ta
Alegerea corectă se face întotdeauna în funcție de modelul și motorizarea mașinii.Poți verifica în manualul tehnic sau poți cere recomandarea unui mecanic de încredere.
E important să ții cont de:
- dimensiune și profil – o curea prea scurtă sau prea lungă nu va funcționa corect, fără doar și poate;
- material – cele mai durabile sunt fabricate din materiale sintetice armate (cum ar fi EPDM, spre exemplu);
- brand – producătorii consacrați oferă, în general, garanții reale de fiabilitate.
Un mic sfat: atunci când schimbi cureaua de distribuție, schimbă și pompa de apă. Ambele piese lucrează împreună și au durate de viață similare.
Când e timpul să mergi la service?
Ideal ar fi să verifici cureaua la fiecare revizie anuală sau la fiecare 15.000 km. Dar dacă observi semne de uzură, zgomote sau mirosuri ciudate, nu amâna.Un control rapid într-un service îți poate salva motorul și portofelul.
Mecanicul poate măsura tensiunea, verifica rolele și identifica eventuale probleme ascunse.Și nu uita: curelele noi, dincolo de faptul că joacă un rol în siguranța șofatului, îți asigură eficiență sporită din mai multe puncte de vedere. Un motor care funcționează lin consumă mai puțin combustibil și are performanțe stabile.