Începând de astăzi noul Volkswagen Golf VII poate fi echipat cu tracţiunea integrală 4Motion, specifică întregii game din Wolfsburg. Constructorul german încearcă să ofere o opţiune extrem de utilă în anotimpul rece şi speră să impulsioneze şi mai mult vânzările compactei sale.
Descris de către oficialii Volkswagen ca fiind unul dintre cele mai ”moderne şi eficiente” tehnologii 4×4, sistemul de tracţiune integrală de tip Haldex este mai uşor cu 14 kilograme decât vechea variantă şi promite să transfere inteligent cuplul motor între punţi. El va fi disponibil pentru început doar pe versiunile diesel ale modelului de segment C, mai exact pe modelele puse în mişcare de TDI-urile de 1.6 şi 2.0 litri.
Dieselul de 105 cai putere şi 250 Nm reuşeşte să accelereze de la 0 la 100 de km/h în 11.5 secunde şi să atingă o viteză maximă de 187 km/h. Cu toate acestea, consumul mediu rămâne unul destul de scăzut, 4.5 litri/100 de kilometri.
În cazul versiunii diesel de 2.0 litri şi 150 de cai putere, tracţiunea 4Matic ajută la o acceleraţie de la 0 la 100 de km/h în 8.6 secunde şi la o viteză maximă de 211 km/h. Consumul mediu este estimat la doar 4.7 litri, ceea ce înseamnă o îmbunătăţire de 15% comparativ cu vechea motorizare TDI de 140 de cai a generaţiei precedente.
Lansarea noului Volkswagen Golf 7 4Motion s-a făcut deja pe cele mai importante pieţe europene. Printre ele s-a numărat şi România, unde Golf 7 4Motion este regăsit doar în varianta cu cinci uşi. Opţiunile de motorizare rămân aceleaşi ca şi pe celelalte pieţe europene.
În cazul versiunii 1.6 TDI de 105 cai, preţul de pornire este de 20.064 euro, inclusiv TVA. Pentru cealaltă versiune, ceva mai puternică, publicul va scoate din buzunar începând cu 23.946 euro.
Noul Golf 7 4Motion va păstra o echipare standard extrem de generoasă. Putem trece în revistă cele patru geamuri electrice, sistemul start-stop şi pe cel de recuperare a energiei irosite la frânare, şapte airbaguri, sistem de evitare a accidentelor în oraş, ESP, diferenţial electronic blocant pe ambele axe, lumini pentru rularea diurnă, computer de bord şi chiar un ecran tactil.
