Cu fiecare model pe care îl lansează, BMW se îndepărtează de tradiţie. Mai întâi a renunţat la motoarele aspirate pe majoritatea modelelor de serie. Apoi a renunţat la ele şi în cazul versiunilor de performanţă M. Treptat a introdus tracţiune integrală şi a decis să construiască SUV-uri. Recent, germanii au ajuns la concluzia că îşi pot asigura un succes mai mare pe piaţa premium dacă vor lansa modele cu tracţiune faţă.
Pentru asta au dezvoltat o nouă platformă, ce va servi la dezvoltarea mai multor produse cu acest tip de tracţiune, total atipică brandului până anul acesta. Oficialii bavarezi se arată încântaţi de planurile de viitor.
Frank Niederlaender, şeful departamentului de vehicule cu tracţiune faţă, a declarat recent: ”Nu cu mult timp în urmă am încălcat tradiţia când am oferit SUV-uri alături de clasicele sedanuri. Clienţii noştri au realizat că pot obţine dinamica tradiţională BMW şi de la un astfel de vehicul. Ne propunem să facem acelaşi lucru şi cu tracţiunea faţă. Vrem să ne păstrăm performanţele dinamice”.
La rândul rău, Ian Robertson, şeful diviziei de marketing BMW, a declarat că vede un potenţial imens în acest tip de platformă. ”Unul dintre cele mai importante avantaje ale noii platforme UKL (cu tracţiune faţă) este că putem lansa mai multe produse aproape simultan. De ce? Pentru că ingineria este identică pentru toate modelele”.
BMW are planuri mari pentru a se putea menţine în fruntea topului celor mai mari producători premium din lume. Germanii vor să lanseze 12 modele diferite în următorii opt-zece ani. Pe lângă modele deja cunoscute, ca BMW Seria 1 GT, Mini Cooper şi Mini Cooper cu cinci uşi, Klaus Draeger, directorul de achiziţii al bavarezilor, vorbeşte deja despre un hatchback cu tracţiune faţă şi un mic SUV.
