Fostul CEO al Opel, Karl-Friedrich Stracke a dezvăluit că în laboratoarele de la Russelsheim se pregăteşte o nouă „navă amiral”, un model superior lui Insignia, iar presa germană, citând mai multe surseestimează că ar fi vorba despre resuscitarea lui Omega. Dar nici un nou Rekord nu ar fi exclus, ambele denumiri având rezonanţă.
Revenirea Opel pe piaţa „executive” are logică, dacă avem în vedere istoria sa şi succesul aproape inexplicabil al maşinilor premium în aceşti ani de criză. Opel a ieşit din lupta din acest segment acum circa patru ani, în 2008, după eşecul înregistrat de Signum, o „limuzină” hatchback asemenea Renault-ului Vel Satis, dezvoltată pe o platformă extinsă a lui Vectra C. Din 1986 şi până în 2003 însă, Opel a jucat bine în clasa „E” cu Omega, un model care în 1987 a câştigat titlul de „Maşina anului în Europa” (ECOTY). Iar înainte de Omega a fost Commodore, versiunea de lux, cu motor în şase cilindri, a binecunoscutului Rekord.
Dacă în cazul Omega, Opel-ul a fost cel care a plecat în SUA sub denumirea Cadillac Catera, acum, se vorbeşte despre utilizarea la Russelsheim a platformei Cadillac XTS. Acesta a fost prezentat în cadrul Salonului Auto de la Los Angeles şi este marketat drept un adversar pentru BMW Seria 5, Mercedes E-Class sau Audi A6. Prin urmare, noul Opel „Omega” ar putea avea sub capotă un V6 de 3.6 litri / 304 CP, dar şi V6-le turbo, de 2.8 litri, de sub capota lui Insignia OPC, ar putea fi o opţiune. Pentru amatorii de diesel se vorbeşte despre un 2.0 litri bi-turbo, de 192 CP.
Pe de altă parte, Opel a dezvăluit, anul trecut, Flextreme GT/E Concept, un model cu design de coupe in 4 uşi, dezvoltat pe o platfomă Epsilon II extinsă, despre care se spunea că ar putea ajunge pe stradă sub forma unui hibrid.
