Piaţa auto din Germania, cea mai mare din Europa, a început anul 2012 cu dreptul, înregistrând o creştere de 1.3% în primul trimestru (T1), constructorii germani acoperind 62,8% din piaţă. Înmatriculările Renault-Dacia au scăzut însă, în acelaşi interval, cu 5,8%, dar grupul şi-a păstrat poziţia de lider al maşinilor importate.
În primele două luni ale anului, piaţa germană a stagnat, afişând o variaţie aproape imperceptibilă, de -0.2%. În ianuarie-februarie s-au înmatriculat 434.513 maşini noi, faţă de 435.482 în intervalul similar din 2011. Dar în martie, vânzările de maşini noi au avansat, ceea ce a făcut ca Germania să încheie T1 cu o creştere de 1.3 puncte procentuale şi un total de 773.636 automobile.
Volkswagen este în continuare liderul înmatriculărilor, cu o cotă de piaţă de 22.3%. Iar pe locurile doi şi trei se află mărcile premium BMW (8,6%) şi Mercedes (8,5%), potrivit datelor ACEA (Asociaţia Producătorilor Europeni de Automobile). Următoarele locuri aparţin Audi, cu 7,6%, Ford, cu 7,1%, şi Opel, cu 7%.
Cu o cotă de piaţă de 5%, Renault-Dacia ocupă locul şapte în topul vânzărilor din Germania şi locul întâi, în rândul mărcilor importate, după ce înregistrările le-au scăzut cu 5.8% în T1, la 38.363 de autovehicule. Trebuie menţionat, totuşi, că Renault-Dacia au acumulat un plus de 17.6% în martie, după două luni de coşmar, în care înmatriculările le-au căzut cu 19.3%. „Podiumul” mărcilor importate este completat de Skoda, care a înregistrat un declin de 1,4%, şi de Hyundai, cu un avans de 20,8%.
