Ford a lansat oficial noua generație a SUV-ului Kuga pe piața din România, în cadrul unui eveniment destinat presei de specialitate. Printre trăsăturile noului model, care are foarte multe în comun cu vechea generație, se numără prețul mai mic cu până la circa 6.000 de euro, un design ajustat și mai multă tehnologie în standard sau opțional.

Noul Ford Kuga este modelul care ar putea contribui serios la creșterea vânzărilor mărcii pe piața din România și în același timp să se apropie și mai mult de obiectivul pe care directorul subsidiarei din România și l-a propus, acela de a deveni în câțiva ani principala marcă de import. Actuala generație a apărut mai devreme decât era obișnuit pentru un model european, adică la doar 5 ani de la apariția primului Kuga. Acela a fost o adevărată bombă de piață, plecând cu un bagaj de simpatie extrem de mare încă de la lansarea conceptului Iosis X, în 2006. Designul său de la acel mokent a fost unul iovator, dinamic, acesta fiind motivul pentru care a fos apoi copiat de mai multe mărci.

Actualul Kuga a fost lansat pe fondul unei tendințe generale de a înlocui face-lifturile cu modele noi, dezvoltate pe platformele existente. La Ford lucrurile s-au schimbat, totuși, ceva mai mult, platforma europeană C1 fiind înlocuită de platforma globală C, derivată din prima. Aceasta se regăsește la noul Focus, ce se vinde la nivel global, la C-Max, iar acum este introdusă și la Kuga, care ar putea să păstreze acest nume și în SUA, unde se numea Maverick.

Din punct de vedere tehnic, Kuga are plusuri la mai multe capitole, printre care lungimea (plus 81 mm), volumul portbagajului (plus 46 litri), spațiul pentru picioare pasageri (plus 40 mm).

Interiorul s-a schimbat cel mai mult, fiind evident un upgrade al materialelor și al arhitecturii. Sistemul multimedia și consola pe care acesta se găsește are un aspect mult mai apropiat de ideea de premium, iar tehnologiile înglobate, printre care noul SYNC (conexiune cu telefonul și alte device-uri), sunt mai avansate (vezi sistemul de apelare automată la 112 în caz de urgență).

Motoarele propuse la lansare sunt limitate la doar două capacități, 1.6 litri la cele pe benzină și 2.0 litri la dieseluri, însă acestea acoperă o plajă destul de bună de puteri și cifre de consum. Cele pe benzină sunt din familia EcoBoost, de 150 și 182 CP, cea din urmă fiind 4×4, cu cutie automată. Cele diesel sunt TDCi-uri de 140 și 163 CP, ambele 4×4, disponibile și cu cutie automată.

Prețul este cea mai mare lovitură pe care Ford o dă concurenței din România, unde prima generație nu a avut un impact atât de mare, în special celor două modele pe care directorul Zoltan Brassai le-a amintit în prezentarea sa, VW Tiguan și Hyundai ix35, cele mai bine vândute SUV-uri de import de pe piață. Noul Ford Kuga are un preț de listă de la 24.800 euro, mai ieftin cu circa 3.000 de euro față de vechea generație, dar are o ofertă de lansare de 21.950 de euro, un preț cu care se poate bate cu oferta VW Tiguan, de 20.500 euro, sau cea a Hyundai, de 21.000 euro, mai ales că dotările lui Kuga sunt pur și simplu superioare celor ale competiției. Mai multe detalii veți putea citi în testul efectuat la lansarea națională.